Kia wydała odważne oświadczenie podczas imprezy IAA Transportation w Hanowerze w Niemczech, prezentując swoją nową akumulatorowo-elektryczną platformę Beyond Vehicle (PBV) oraz prezentując modele PV5 i PV7. Te elektryczne samochody dostawcze, które mają pojawić się na europejskich drogach w 2025 roku, stanowią ambitne wejście Kia na rynek lekkich samochodów dostawczych, skierowane do przedsiębiorstw każdej wielkości.
Sektor pojazdów użytkowych (PBV) wzbudził w ostatnich latach duże zainteresowanie, a start-upy i uznani producenci samochodów rywalizują o udział w rosnącym rynku komercyjnych pojazdów elektrycznych. Choć dla wielu klientów rynek dostaw „ostatniej mili” był w centrum uwagi, modele Kia PV5 i PV7 są skierowane bezpośrednio do segmentu samochodów dostawczych, tradycyjnie zdominowanego w Europie przez modele z silnikiem Diesla.
W tych vanach, charakteryzujących się świeżym językiem stylistycznym Kia, priorytetem jest funkcjonalność i komfort. Dzięki krótkim zwisom, niskim parapetom i dużej przestrzeni nad głową są one dostosowane do zastosowań takich jak transport hotelowy i transport pasażerski. Nacisk Kia na „zakłócenia” podkreśla jej zamiar wstrząsnięcia rynkiem lekkich samochodów dostawczych.
Marc Hedrich, prezes Kia w Europie, podkreślił wyjątkową zaletę dedykowanej platformy PBV firmy Kia, stwierdzając: „Chociaż takie podejście nie jest pierwszym w przypadku elektrycznych samochodów osobowych, z pewnością po raz pierwszy widzimy je w przypadku samochodów dostawczych”. Dzięki tej elastyczności platformy Kia może oferować całą gamę wariantów odpowiadających różnorodnym potrzebom biznesowym, przy jednoczesnym skupieniu się na praktyczności i wydajności.
Pojawiły się pewne szczegóły techniczne potwierdzające, że te elektryczne samochody dostawcze będą mogły być wyposażone w dwukierunkowe ładowanie i szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 150 kilowatów. Obydwa samochody dostawcze zapewniają szybki czas ładowania, od 10% do 80% w zaledwie 30 minut. Ta imponująca prędkość ładowania wskazuje na pojemność akumulatora w zakresie od 80 do 100 kilowatogodzin. Ładowarki pokładowe o mocy 22 kW zapewniają szybkie ładowanie prądem zmiennym. Wbudowana funkcja V2L (Vehicle-to-Load) dodatkowo zwiększa atrakcyjność samochodów dostawczych, umożliwiając jednoczesne zasilanie różnych elektronarzędzi – co jest cenną funkcją dla rzemieślników i specjalistów pracujących na budowie.
Zaangażowanie Kia w zarządzanie flotą jest widoczne w kompleksowym planie infrastruktury ładowania. Pojazdy PBV będą wykorzystywać sieć Kia Charge, oferując dostęp do 780 000 punktów ładowania w 28 krajach Europy. Ponadto sieć Ionity obejmująca 4100 punktów ładowania w 24 krajach jeszcze bardziej rozszerzy możliwości ładowania dla klientów komercyjnych Kia.
Podczas gdy Kia na europejskim rynku białych samochodów dostawczych musi stawić czoła konkurencji ze strony uznanych graczy, takich jak Stellantis, Mercedes-Benz i VW, firma jest pewna, że jest w stanie zająć znaczącą niszę. Platforma deskorolkowa PBV, cecha charakterystyczna ery pojazdów elektrycznych, umożliwia Kia oferowanie różnorodnych konfiguracji bez większych zmian w podstawowej architekturze, maksymalizując możliwości adaptacji i opłacalność.
Standardowa gwarancja Kia na siedem lat/150 000 km obejmie te elektryczne samochody dostawcze, zapewniając właścicielom firm dodatkowy spokój ducha. Chociaż trwają prace nad wariantem przeznaczonym dla Ubera, dostępność i oferta modeli w Ameryce Północnej pozostają niejasne.
