起亚在德国汉诺威举行的 IAA 交通运输盛会上发表了大胆声明，展示了其新型电池电动平台 Beyond Vehicle (PBV)，并推出了 PV5 和 PV7 车型。这些电动货车将于 2025 年在欧洲上路，代表起亚雄心勃勃地进军轻型商用车市场，面向各种规模的企业。
近年来，专用汽车（PBV）行业引起了广泛关注，初创公司和老牌汽车制造商都在争夺不断增长的商用电动汽车市场的份额。虽然最后一英里交付市场一直是许多人关注的焦点，但起亚的 PV5 和 PV7 直接瞄准了乘用车领域，该领域传统上在欧洲由柴油车型主导。
这些货车采用起亚全新的设计语言，优先考虑功能性和舒适性。它们具有短悬挑、低窗台和宽敞的净空高度，专为酒店班车和客运等应用量身定制。起亚对“颠覆”的强调凸显了其撼动轻型商用车市场的意图。
起亚欧洲区总裁 Marc Hedrich 强调了起亚专用 PBV 平台的独特优势，他表示：“虽然这种方法对于电动乘用车来说并不是首例，但对于 LCV 来说这肯定是我们第一次看到。”这种平台的灵活性使起亚能够提供一系列满足不同业务需求的变体，同时保持对实用性和效率的关注。
一些技术细节已经浮出水面，证实这些电动货车将拥有双向充电和高达 150 千瓦的直流快速充电功能。这两款货车都承诺快速充电，仅需 30 分钟即可从 10% 充电至 80%。这种令人印象深刻的充电速度表明电池容量在 80 至 100 千瓦时范围内。 22 kW 车载充电器确保快速交流充电功能。内置的 V2L（车辆到装载）功能进一步增强了货车的吸引力，使它们能够同时为各种电动工具供电——这对于商人和现场专业人员来说是一个有价值的功能。
起亚对车队管理的承诺在其全面的充电基础设施计划中得到了体现。 PBV 将利用 Kia Charge 网络，提供对 28 个欧洲国家 780,000 个充电点的访问。此外，Ionity 网络在 24 个国家拥有 4,100 个充电点，将进一步扩大起亚商业客户的充电选择。
尽管起亚在欧洲白色货车市场面临来自 Stellantis、梅赛德斯-奔驰和大众等老牌企业的竞争，但该公司对其开拓重要利基市场的能力充满信心。 PBV的滑板平台是电动汽车时代的标志，它使起亚能够在不对底层架构进行重大改变的情况下提供多种配置，从而最大限度地提高适应性和成本效益。
起亚的标准七年/150,000 公里保修将延伸至这些电动货车，让企业主更加安心。虽然优步专用的变体正在开发中，但北美的可用性和型号阵容仍不清楚。
