Fisker Ocean ne va pas se sentir seul trop longtemps, le constructeur automobile a annoncé son intention d'augmenter sa gamme à 4 modèles. Les projets sont audacieux, l'Ocean devant être suivi par Pear, un nouveau véhicule électrique compact que Fisker souhaite voir sur la route en 2023. L'Ocean vient seulement d'être dévoilé, les premières livraisons étant attendues plus tard cette année. La voiture a été très bien accueillie par le public, si l'on en juge par les dizaines de milliers de réserves que Fisker prétend avoir reçues.
Fisker a un partenaire pour fabriquer tous les futurs modèles, l'Océan sera fabriqué en Autriche dans l'usine Magna Steyr de Graz. Ces gars-là sont des acteurs importants - ils ont développé le système de transmission intégrale 4Matic pour Mercedes, ils ont fabriqué tous les modèles 4Matic Mercedes Classe E jusqu'en 2006 ainsi que toutes les voitures BMW X3 e83 et Aston Martin Rapide.
Si cela ne suffit pas, qu’en est-il de la Mercedes Classe G ? Graz est son domicile depuis 1979, on y fabrique des BMW Série 5 ainsi que des BMW Z4, Toyota Supra, Jaguar I-Pace et E-Pace. Fisker est donc une très bonne entreprise, nous pouvons nous attendre dès le départ à une qualité élevée et à des volumes élevés. Contrairement à d’autres fabricants de véhicules électriques, aucune nouvelle usine n’est construite, c’est l’externalisation à son meilleur.
Pour Pear, le constructeur automobile s'est associé à nul autre que Foxconn. Si vous pensez aux téléphones Apple, vous avez raison. Mais Foxconn n’est pas seulement un fabricant de téléphones, oh non. Foxconn possède l’ancienne usine GM Lordstown et c’est là que le Pear sera construit. Dans l'Ohio, dans l'ancien complexe de Lordstown, qui abrite les Chevrolet Impala, Bel Air et Pontiac Firebird, pour n'en nommer que quelques-uns.
Le troisième modèle que Fisker décrit comme une « véritable voiture de sport britannique » est en cours de développement chez Fisker Magic Works, la branche d'ingénierie et de développement de la société basée au Royaume-Uni. La seule information dont nous disposons à ce sujet est le tweet d’Henrik Fisker :
Le quatrième modèle est encore plus énigmatique. Dans une récente interview avec Autocar, voici ce que Fisker avait à dire à ce sujet :
"Nous avons de nombreuses options, car il y a tellement de segments de véhicules électriques qui n'ont toujours pas d'entrée", a-t-il déclaré. "Si vous recherchez une voiture de type Porsche Boxster ou une mini-fourgonnette, vous avez très peu d'options."
Est-ce que ce sera une camionnette ? Nous avons entendu des rumeurs, mais Fisker reste silencieux sur la dernière voiture de la gamme. Nous le saurons bien assez tôt, si les projets de fabrication d’un million de voitures d’ici 2025 sont valables, nous verrons très bientôt d’autres modèles Fisker rendus publics.
La question demeure cependant : Fisker peut-il réussir ? Peut-il devenir un rival de Tesla ou des constructeurs établis ? Il y a 10 ans, les gens rejetaient encore Tesla, en fait – certains le font encore. Henrik Fisker a beaucoup d'expérience, certes, tout cela n'a pas été une réussite, mais il a choisi des partenaires solides, dotés de ressources et d'expérience.
Grâce à ces partenariats, Fisker sera en mesure de se développer très rapidement, au moins au-delà des premières étapes de la mise sur le marché d'une nouvelle marque. En regardant l’incroyable réception de l’Océan, nous avons pu constater un développement intéressant sur le marché des véhicules électriques. Fisker rejoindra-t-il Lucid et Rivian pour tenter de voler la couronne de Tesla ? Seront-ils tous battus par les constructeurs automobiles traditionnels ? Des temps intéressants à venir.
