Fisker Ocean kommer inte att känna sig ensam för länge, tillkännagav biltillverkaren planer på att utöka sitt sortiment till 4 modeller. Planerna är djärva, med Oceanen som ska följas av Pear, en ny kompakt elbil som Fisker vill se på vägen 2023. Oceanen har bara avtäckts, med första leveranser som väntas senare i år. Bilen har tagits emot mycket väl av allmänheten, om vi ska bedöma av de tiotusentals reservationer Fisker säger sig ha fått.
Fisker har en partner för tillverkning av alla framtida modeller, Ocean kommer att tillverkas i Österrike på Magna Steyrs fabrik i Graz. De här killarna är tunga spelare - de utvecklade fyrhjulsdriftsystemet 4Matic för Mercedes, de tillverkade alla 4Matic Mercedes E-klassmodeller fram till 2006 samt alla BMW X3s e83 och Aston Martin Rapide bilar.
Om det inte räcker, hur är det då med Mercedes G-klass? Graz har varit dess hem sedan 1979, BMW 5-serien tillverkas där liksom BMW Z4, Toyota Supra, Jaguar I-Pace och E-Pace. Så Fisker är i ett riktigt bra företag, vi kan förvänta oss hög kvalitet och höga volymer från start. Till skillnad från andra elbilstillverkare byggs inga nya fabriker, detta är outsourcing när den är som bäst.
För Pear samarbetade biltillverkaren med ingen mindre än Foxconn. Om du funderar på Apple-telefoner - så har du rätt. Men Foxconn är inte bara en telefontillverkare, åh nej. Foxconn äger den tidigare GM Lordstown-fabriken och det är där Päron kommer att byggas. I Ohio, vid det tidigare Lordstown Complex, hem till Chevy Impala, Bel Air och Pontiac Firebird för att bara nämna några.
Den tredje modellen som Fisker beskriver som "riktig brittisk sportbil" och den utvecklas på Fisker Magic Works, företagets brittiska ingenjörs- och utvecklingsavdelning. Den enda information vi har om det är Henrik Fiskers tweet:
Den fjärde modellen är ännu mer gåtfull, i en intervju nyligen med Autocar är detta vad Fisker hade att säga om den:
"Vi har många alternativ, eftersom det finns så många EV-segment som fortfarande inte har några poster," sa han. "Om du letar efter en bil av typen Porsche Boxster, eller en minivan, har du väldigt få alternativ."
Blir det en pickup? Vi har hört rykten men Fisker är tyst om den sista bilen i sortimentet. Vi kommer snart att veta att om planerna på att tillverka 1 miljon bilar till 2025 är något att gå efter, kommer vi att se fler Fisker-modeller offentligt snart.
Frågan kvarstår dock - kan Fisker lyckas? Kan det bli en rival till sådana som Tesla eller de etablerade tillverkarna? För 10 år sedan avfärdade folk Tesla faktiskt - vissa gör det fortfarande. Henrik Fisker har mycket erfarenhet, visst var allt inte framgång men han valde starka partners, partners med resurser och erfarenhet.
Tack vare dessa partnerskap kommer Fisker att kunna skala upp riktigt snabbt, åtminstone förbi de inledande stadierna av att ta ut ett nytt varumärke på marknaden. När vi tittade på det fantastiska mottagandet av Ocean kunde vi se en intressant utveckling på elbilsmarknaden. Kommer Fisker att gå med Lucid och Rivian i försöken att stjäla Teslas krona? Kommer de alla att bli slagna av äldre biltillverkare? Intressanta tider framöver.
