Fisker Ocean não vai se sentir sozinha por muito tempo, a montadora anunciou planos de aumentar sua linha para 4 modelos. Os planos são ousados, com o Ocean sendo seguido pelo Pear, um novo EV compacto que Fisker quer ver na estrada em 2023. O Ocean só foi revelado, com as primeiras entregas previstas ainda este ano. O carro foi muito bem recebido pelo público, a julgar pelas dezenas de milhares de reservas que Fisker afirma ter recebido.
A Fisker tem um parceiro para a fabricação de todos os futuros modelos, o Ocean será fabricado na Áustria na fábrica da Magna Steyr em Graz. Esses caras são jogadores pesados - eles desenvolveram o sistema de tração integral 4Matic para a Mercedes, fabricaram todos os modelos 4Matic Mercedes E-class até 2006, bem como todos os carros BMW X3s e83 e Aston Martin Rapide.
Se isso não for suficiente, que tal o Mercedes classe G? Graz é a sua casa desde 1979, onde é fabricado o BMW série 5, bem como o BMW Z4, o Toyota Supra, o Jaguar I-Pace e o E-Pace. Então a Fisker está em uma empresa muito boa, podemos esperar alta qualidade e grandes volumes desde o início. Ao contrário de outros fabricantes de veículos elétricos, não há novas fábricas em construção, o que é a terceirização no seu melhor.
Para Pear, a montadora fez parceria com ninguém menos que a Foxconn. Se você está pensando em telefones Apple, você está certo. Mas a Foxconn não é apenas uma fabricante de telefones, ah, não. A Foxconn é dona da antiga fábrica da GM em Lordstown e é lá que o Pear será construído. Em Ohio, no antigo Complexo Lordstown, lar do Chevy Impala, Bel Air e Pontiac Firebird, para citar apenas alguns.
O terceiro modelo que Fisker descreve como “carro esportivo britânico de verdade” e está sendo desenvolvido na Fisker Magic Works, o braço de engenharia e desenvolvimento da empresa com sede no Reino Unido. A única informação que temos sobre isso é o tweet de Henrik Fisker:
O quarto modelo é ainda mais enigmático, em entrevista recente à Autocar isto é o que Fisker disse sobre ele:
“Temos muitas opções, porque há muitos segmentos de EV que ainda não têm entradas”, disse ele. “Se você está procurando um carro do tipo Porsche Boxster ou uma minivan, você tem poucas opções.”
Será uma caminhonete? Ouvimos rumores, mas Fisker não fala sobre o último carro da linha. Saberemos em breve, se os planos de fabricar 1 milhão de carros até 2025 servirem de referência, veremos mais modelos Fisker lançados ao público em breve.
A questão permanece: será que Fisker terá sucesso? Poderá tornar-se um rival de empresas como a Tesla ou de fabricantes estabelecidos? Há 10 anos, as pessoas ainda descartavam Tesla, na verdade – algumas pessoas ainda o fazem. Henrik Fisker tem muita experiência, claro que nem tudo foi sucesso, mas escolheu parceiros fortes, parceiros com recursos e experiência.
Graças a essas parcerias, a Fisker poderá crescer muito rapidamente, pelo menos após os estágios iniciais de lançamento de uma nova marca no mercado. Olhando para a incrível recepção do Oceano, pudemos ver um desenvolvimento interessante no mercado de EV. Fisker se juntará a Lucid e Rivian na tentativa de roubar a coroa de Tesla? Todos eles serão derrotados pelas montadoras tradicionais? Tempos interessantes pela frente.
