Fisker Ocean zal zich niet te lang eenzaam voelen, de autofabrikant kondigde plannen aan om zijn assortiment uit te breiden naar 4 modellen. De plannen zijn gewaagd, waarbij de Ocean wordt opgevolgd door Pear, een nieuwe compacte EV die Fisker in 2023 op de weg wil zien. De Ocean is pas onthuld, de eerste leveringen worden later dit jaar verwacht. De auto is zeer goed ontvangen door het publiek, als we afgaan op de tienduizenden reserveringen die Fisker beweert te hebben ontvangen.
Fisker heeft een partner voor de productie van alle toekomstige modellen: de Ocean zal in Oostenrijk worden gemaakt in de Magna Steyr-fabriek in Graz. Deze jongens zijn grote spelers: ze ontwikkelden het 4Matic-vierwielaandrijvingssysteem voor Mercedes, ze produceerden alle 4Matic Mercedes E-klasse-modellen tot 2006, evenals alle BMW X3s e83 en Aston Martin Rapide-auto's.
Als dat nog niet genoeg is, hoe zit het dan met de Mercedes G-klasse? Graz is sinds 1979 de thuisbasis, de BMW 5-serie wordt er gemaakt, evenals de BMW Z4, Toyota Supra, Jaguar I-Pace en E-Pace. Fisker bevindt zich dus in een heel goed bedrijf, we kunnen vanaf het begin hoge kwaliteit en hoge volumes verwachten. In tegenstelling tot andere EV-fabrikanten worden er geen nieuwe fabrieken gebouwd, dit is outsourcing op zijn best.
Voor Pear werkte de automaker samen met niemand minder dan Foxconn. Als je aan Apple-telefoons denkt, heb je gelijk. Maar Foxconn is niet alleen een telefoonfabrikant, oh nee. Foxconn is eigenaar van de voormalige GM Lordstown-fabriek en daar zal de Pear worden gebouwd. In Ohio, in het voormalige Lordstown Complex, de thuisbasis van Chevy Impala, Bel Air en Pontiac Firebird, om er maar een paar te noemen.
Het derde model dat Fisker omschrijft als een “echte Britse sportwagen” wordt ontwikkeld door Fisker Magic Works, de Britse engineering- en ontwikkelingsafdeling van het bedrijf. De enige informatie die we erover hebben is de tweet van Henrik Fisker:
Het vierde model is zelfs nog raadselachtiger. In een recent interview met Autocar zei Fisker er dit over:
“We hebben veel opties, omdat er zoveel EV-segmenten zijn waar nog steeds geen inschrijvingen voor zijn”, zei hij. "Als je op zoek bent naar een auto van het Porsche Boxster-type, of een minivan, heb je heel weinig opties."
Wordt het een pick-up? We hebben geruchten gehoord, maar Fisker is stil over de laatste auto in de line-up. We zullen snel genoeg weten of de plannen om in 2025 1 miljoen auto’s te maken iets opleveren, we zullen binnenkort meer Fisker-modellen in het openbaar zien verschijnen.
De vraag blijft echter: kan Fisker slagen? Kan het een rivaal worden van bijvoorbeeld Tesla of de gevestigde fabrikanten? Tien jaar geleden wezen mensen Tesla nog steeds af – sommige mensen doen dat nog steeds. Henrik Fisker heeft veel ervaring en het was zeker niet allemaal een succes, maar hij heeft sterke partners uitgekozen, partners met middelen en ervaring.
Dankzij deze partnerschappen zal Fisker heel snel kunnen opschalen, in ieder geval voorbij de beginfase van het op de markt brengen van een nieuw merk. Kijkend naar de geweldige ontvangst van de Oceaan konden we een interessante ontwikkeling op de EV-markt zien. Zal Fisker samen met Lucid en Rivian proberen de kroon van Tesla te stelen? Zullen ze allemaal worden verslagen door oudere autofabrikanten? Interessante tijden in het verschiet.
