Der Fisker Ocean wird sich nicht allzu lange einsam fühlen, der Autohersteller kündigte Pläne an, sein Angebot auf vier Modelle zu erweitern. Die Pläne sind gewagt: Dem Ocean soll Pear folgen, ein neues kompaktes Elektrofahrzeug, das Fisker 2023 auf der Straße sehen will. Der Ocean wurde erst enthüllt, die ersten Auslieferungen werden noch in diesem Jahr erwartet. Das Auto wurde von der Öffentlichkeit sehr gut angenommen, gemessen an den Zehntausenden Vorbehalten, die Fisker angeblich erhalten hat.
Fisker hat einen Partner für die Herstellung aller zukünftigen Modelle. Der Ocean wird in Österreich im Magna Steyr-Werk in Graz hergestellt. Diese Jungs sind Schwergewichte – sie haben den 4Matic-Allradantrieb für Mercedes entwickelt, sie haben alle 4Matic-Mercedes-E-Klasse-Modelle bis 2006 sowie alle BMW X3 e83 und Aston Martin Rapide-Autos hergestellt.
Wenn das nicht reicht, wie wäre es dann mit der Mercedes G-Klasse? Graz ist seit 1979 seine Heimat, dort werden BMW 5er sowie BMW Z4, Toyota Supra, Jaguar I-Pace und E-Pace hergestellt. Fisker ist also in einer wirklich guten Gesellschaft, wir können von Anfang an hohe Qualität und hohe Stückzahlen erwarten. Im Gegensatz zu anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen werden keine neuen Fabriken gebaut, das ist Outsourcing vom Feinsten.
Für Pear ging der Autohersteller eine Partnerschaft mit niemand geringerem als Foxconn ein. Wenn Sie über Apple-Telefone nachdenken, haben Sie Recht. Aber Foxconn ist nicht nur ein Telefonhersteller, oh nein. Foxconn besitzt die ehemalige GM-Fabrik in Lordstown und dort wird der Pear gebaut. In Ohio, im ehemaligen Lordstown Complex, der Heimat von Chevy Impala, Bel Air und Pontiac Firebird, um nur einige zu nennen.
Das dritte Modell beschreibt Fisker als „richtigen britischen Sportwagen“ und wird bei Fisker Magic Works, dem in Großbritannien ansässigen Ingenieur- und Entwicklungszweig des Unternehmens, entwickelt. Die einzigen Informationen, die wir darüber haben, ist der Tweet von Henrik Fisker:
Das vierte Modell ist noch rätselhafter. In einem aktuellen Interview mit Autocar sagte Fisker Folgendes dazu:
„Wir haben viele Optionen, weil es so viele EV-Segmente gibt, die noch keine Einträge haben“, sagte er. „Wenn Sie nach einem Auto vom Typ Porsche Boxster oder einem Minivan suchen, haben Sie nur sehr wenige Möglichkeiten.“
Wird es ein Pickup sein? Wir haben Gerüchte gehört, aber Fisker schweigt zum letzten Auto in der Aufstellung. Wir werden schon bald wissen, ob die Pläne, bis zum Jahr 2025 eine Million Autos zu produzieren, Bestand haben, bald weitere Fisker-Modelle auf den Markt bringen werden.
Die Frage bleibt jedoch: Kann Fisker Erfolg haben? Kann es zu einem Konkurrenten wie Tesla oder den etablierten Herstellern werden? Vor 10 Jahren lehnten die Leute Tesla tatsächlich noch ab – manche Leute tun es sogar noch. Henrik Fisker hat viel Erfahrung, sicher war nicht alles ein Erfolg, aber er hat starke Partner ausgewählt, Partner mit Ressourcen und Erfahrung.
Dank dieser Partnerschaften wird Fisker in der Lage sein, sehr schnell zu expandieren, zumindest über die Anfangsphase der Markteinführung einer neuen Marke hinaus. Angesichts der großartigen Resonanz auf den Ocean konnten wir eine interessante Entwicklung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge erkennen. Wird Fisker gemeinsam mit Lucid und Rivian versuchen, Teslas Krone zu stehlen? Werden sie alle von den alten Autoherstellern geschlagen werden? Es liegen interessante Zeiten vor uns.
