Fisker Ocean kommer ikke til å føle seg ensom for lenge, kunngjorde bilprodusenten planer om å øke utvalget til 4 modeller. Planene er dristige, med Ocean som følges av Pear, en ny kompakt elbil som Fisker ønsker å se på veien i 2023. Ocean har først blitt avduket, med første leveranser ventet senere i år. Bilen har blitt tatt meget godt i mot av publikum, hvis vi skal dømme etter de titusenvis av forbehold Fisker hevder å ha fått.
Fisker har en partner for å produsere alle fremtidige modeller, Ocean skal lages i Østerrike på Magna Steyr-fabrikken i Graz. Disse gutta er tunge spillere – de utviklet firehjulsdriftsystemet 4Matic for Mercedes, de produserte alle 4Matic Mercedes E-klasse-modeller frem til 2006, samt alle BMW X3s e83 og Aston Martin Rapide-biler.
Hvis det ikke er nok, hva med Mercedes G-klasse? Graz har vært hjemmet siden 1979, BMW 5-serien er laget der samt BMW Z4, Toyota Supra, Jaguar I-Pace og E-Pace. Så Fisker er i et virkelig godt selskap, vi kan forvente høy kvalitet og høye volumer fra start. I motsetning til andre EV-produsenter er det ingen nye fabrikker som bygges, dette er outsourcing på sitt beste.
For Pear samarbeidet bilprodusenten med ingen ringere enn Foxconn. Hvis du tenker på Apple-telefoner - har du rett. Men Foxconn er ikke bare en telefonprodusent, nei. Foxconn eier den tidligere GM Lordstown-fabrikken, og det er der Pear skal bygges. I Ohio, ved det tidligere Lordstown Complex, hjemmet til Chevy Impala, Bel Air og Pontiac Firebird for bare å nevne noen.
Den tredje modellen Fisker beskriver som "riktig britisk sportsbil", og den utvikles ved Fisker Magic Works, den britiske ingeniør- og utviklingsavdelingen til selskapet. Den eneste informasjonen vi har om det er Henrik Fiskers tweet:
Den fjerde modellen er enda mer gåtefull, i et nylig intervju med Autocar er dette hva Fisker hadde å si om den:
"Vi har mange alternativer, fordi det er så mange EV-segmenter som fortsatt ikke har noen oppføringer," sa han. "Hvis du leter etter en bil av typen Porsche Boxster, eller en minivan, har du svært få alternativer."
Blir det en pickup? Vi har hørt rykter, men Fisker er stille om den siste bilen i rekken. Vi vil snart vite at om planene om å lage 1 million biler innen 2025 er noe å gå etter, vil vi snart se flere Fisker-modeller offentlig.
Spørsmålet gjenstår imidlertid - kan Fisker lykkes? Kan det bli en rival til slike som Tesla eller de etablerte produsentene? For 10 år siden avfeide folk Tesla faktisk - noen gjør det fortsatt. Henrik Fisker har mye erfaring, sikkert ikke alt var suksess, men han valgte sterke partnere, partnere med ressurser og erfaring.
Takket være disse partnerskapene vil Fisker være i stand til å skalere opp veldig raskt, i det minste forbi de innledende stadiene med å bringe et nytt merke til markedet. Når vi ser på den fantastiske mottakelsen av Ocean, kunne vi se en interessant utvikling i elbilmarkedet. Vil Fisker bli med Lucid og Rivian for å prøve å stjele Teslas krone? Vil de alle bli slått av eldre bilprodusenter? Interessante tider i vente.
