Dans le cadre de l'évolution des préférences des consommateurs sur le marché chinois des véhicules électriques, Avatr Technology ajoute une option EREV à l'une de ses voitures les plus populaires. Le constructeur de véhicules électriques, soutenu par Changan Automobile, CATL et Huawei, a introduit un système à autonomie étendue, Kunlun, qui fera ses débuts dans le SUV Avatr 07.
Le système Kunlun, développé en collaboration avec CATL, comprend une batterie de 39 kWh qui peut être chargée de 30 % à 80 % en 15 minutes et offre une autonomie électrique pure CLTC (cycle d'essai des véhicules légers en Chine) de 245 km. Lorsqu'il est entièrement rempli et chargé, l'Avatr 07 équipé du système Kunlun atteint une autonomie combinée CLTC impressionnante de 1 152 km.
Le système Kunlun utilise un moteur à combustion interne avec un rendement thermique de 44,39 % comme générateur et peut produire jusqu'à 100 kW. Le calcul donne 3,63 kWh d'électricité par litre d'essence (13,73 kWh par gallon américain). Il s’agit bien entendu de chiffres théoriques et les résultats réels peuvent être légèrement inférieurs.
La version à quatre roues motrices de l'Avatr 07 propulsé par Kunlun peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes avec une charge complète et 5,8 secondes lorsque la batterie est épuisée. Le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe de 190 km/h, quel que soit le niveau de charge.
Avatr n'est pas le seul acteur à franchir le pas vers les EREV : Leapmotor et Neta Auto ont également élargi leur portefeuille pour proposer ces véhicules. Ce changement est motivé par l’intérêt des consommateurs pour les voitures qui réduisent l’anxiété liée à l’autonomie, un obstacle fréquent dans la transition vers le transport électrique. Les solides performances de Li Auto confirment également que la demande pour les EREV reste abondante sur le marché chinois.
