En una medida que sigue la evolución de las preferencias de los consumidores en el mercado chino de vehículos eléctricos, Avatr Technology está agregando una opción EREV a uno de sus automóviles más populares. El fabricante de vehículos eléctricos, respaldado por Changan Automobile, CATL y Huawei, ha introducido un sistema de alcance extendido, Kunlun, que debutará en el SUV Avatr 07.
El sistema Kunlun, desarrollado en colaboración con CATL, cuenta con un paquete de baterías de 39 kWh que se puede cargar del 30 % al 80 % en 15 minutos y ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC (ciclo de prueba de vehículos ligeros de China) de 245 km. Cuando está completamente lleno de combustible y cargado, el Avatr 07 con el sistema Kunlun logra una autonomía CLTC combinada de unos impresionantes 1.152 km.
El sistema Kunlun utiliza un motor de combustión interna con una eficiencia térmica del 44,39% como generador y puede producir hasta 100 kW. Los cálculos dan como resultado 3,63 kWh de electricidad por litro de gasolina (13,73 kWh por galón estadounidense). Estos, por supuesto, son números teóricos y los resultados en la vida real pueden ser ligeramente inferiores.
La versión con tracción en las cuatro ruedas del Avatr 07, propulsado por Kunlun, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos con una carga completa y en 5,8 segundos cuando la batería está agotada. El vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h, independientemente del nivel de carga.
Avatr no es el único actor que da el salto a los EREV: Leapmotor y Neta Auto también han ampliado sus carteras para incluir estos vehículos. El cambio es impulsado por el interés de los consumidores en automóviles que reduzcan la ansiedad por la autonomía, un obstáculo frecuente en el avance hacia el transporte eléctrico. El sólido desempeño de Li Auto también confirma que la demanda de EREV sigue siendo abundante en el mercado chino.
