Avatr Technology, Çin elektrikli araç pazarında gelişen tüketici tercihlerini takip eden bir hamleyle, en popüler arabalarından birine bir EREV seçeneği ekliyor. Changan Automobile, CATL ve Huawei tarafından desteklenen EV üreticisi, Avatr 07 SUV'da ilk kez tanıtılacak olan genişletilmiş menzilli sistem Kunlun'u tanıttı.
CATL ile işbirliği içinde geliştirilen Kunlun sistemi, 15 dakikada %30'dan %80'e kadar şarj edilebilen 39 kWh'lik bir pil takımına sahip ve 245 km'lik CLTC (Çin hafif ticari araç test döngüsü) saf elektrik menzili sunuyor. Kunlun sistemli Avatr 07, tamamen yakıtla doldurulup şarj edildiğinde 1.152 km'lik etkileyici bir kombine CLTC menziline ulaşır.
Kunlun sistemi, jeneratör olarak %44,39 termal verimliliğe sahip içten yanmalı bir motor kullanıyor ve 100 kW'a kadar çıkış yapabiliyor. Matematik litre benzin başına 3,63 kWh elektrik (ABD galonu başına 13,73 kWh) olarak hesaplanıyor. Bunlar elbette teorik rakamlardır ve gerçek hayattaki sonuçlar biraz daha düşük olabilir.
Kunlun motorlu Avatr 07'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu, tam şarjla 0'dan 100 km/saat hıza 4,9 saniyede, pil boşaldığında ise 5,8 saniyede çıkabiliyor. Araç, şarj seviyesinden bağımsız olarak 190 km/saat azami hıza ulaşabiliyor.
Avatr, EREV'lere geçiş yapan tek oyuncu değil; Leapmotor ve Neta Auto da aynı şekilde portföylerini bu araçları içerecek şekilde genişletti. Bu değişim, tüketicilerin elektrikli ulaşıma geçişte sıklıkla karşılaşılan bir engel olan menzil kaygısını azaltan otomobillere olan ilgisinden kaynaklanıyor. Li Auto'nun güçlü performansı, Çin pazarında EREV'lere olan talebin hala yüksek olduğunu doğruluyor.
