In een beweging die de veranderende consumentenvoorkeuren op de Chinese markt voor elektrische voertuigen volgt, voegt Avatr Technology eenEREV-optie toe aan een van zijn meest populaire auto's. De EV-fabrikant, gesteund door Changan Automobile, CATL en Huawei, heeft een systeem met groter bereik geïntroduceerd, Kunlun, dat debuteert in de Avatr 07 SUV.
Het Kunlun-systeem, ontwikkeld in samenwerking met CATL, beschikt over een batterijpakket van 39 kWh dat in 15 minuten van 30% tot 80% kan worden opgeladen en biedt een puur elektrisch CLTC-bereik (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) van 245 km. Wanneer de Avatr 07 met het Kunlun-systeem volledig is opgeladen en opgeladen, bereikt hij een gecombineerd CLTC-bereik van maar liefst 1.152 km.
Het Kunlun-systeem maakt gebruik van een verbrandingsmotor met een thermisch rendement van 44,39% als generator en kan tot 100 kW leveren. De berekening komt neer op 3,63 kWh elektriciteit per liter benzine (13,73 kWh per US gallon). Dit zijn uiteraard theoretische cijfers, en de resultaten in de praktijk kunnen iets lager uitvallen.
De vierwielaangedreven versie van de door Kunlun aangedreven Avatr 07 accelereert in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u als de batterij volledig is opgeladen en in 5,8 seconden als de batterij leeg is. Het voertuig kan een topsnelheid van 190 km/u bereiken, ongeacht het laadniveau.
Avatr is niet de enige speler die de sprong naar EREV’s maakt. Leapmotor en Neta Auto hebben hun portfolio eveneens uitgebreid met deze voertuigen. Deze verschuiving wordt aangedreven door de belangstelling van consumenten voor auto's die de zorgen over de actieradius verminderen, een vaak voorkomende hindernis in de overstap naar elektrisch vervoer. De sterke prestaties van Li Auto bevestigen ook dat de vraag naar EREV’s overvloedig blijft op de Chinese markt.
