Con una mossa che segue l'evoluzione delle preferenze dei consumatori nel mercato cinese dei veicoli elettrici, Avatr Technology sta aggiungendo un'opzione EREV a una delle sue auto più popolari. Il produttore di veicoli elettrici, sostenuto da Changan Automobile, CATL e Huawei, ha introdotto un sistema ad autonomia estesa, Kunlun, destinato a debuttare nel SUV Avatr 07.
Il sistema Kunlun, sviluppato in collaborazione con CATL, è dotato di un pacco batterie da 39 kWh che può essere caricato dal 30% all’80% in 15 minuti e offre un’autonomia in modalità elettrica pura CLTC (China light duty Vehicle Test Cycle) di 245 km. Quando è completamente rifornito e carico, l'Avatr 07 con il sistema Kunlun raggiunge un'autonomia CLTC combinata di ben 1.152 km.
Il sistema Kunlun utilizza come generatore un motore a combustione interna con un'efficienza termica del 44,39% e può produrre fino a 100 kW. I calcoli danno come risultato 3,63 kWh di elettricità per litro di benzina (13,73 kWh per gallone americano). Questi, ovviamente, sono numeri teorici e i risultati nella vita reale potrebbero essere leggermente inferiori.
La versione a quattro ruote motrici dell'Avatr 07 con motore Kunlun può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi con una carica completa e in 5,8 secondi quando la batteria è scarica. Il veicolo può raggiungere una velocità massima di 190 km/h, indipendentemente dal livello di carica.
Avatr non è l’unico attore a passare agli EREV: anche Leapmotor e Neta Auto hanno ampliato i loro portafogli per includere questi veicoli. Il cambiamento è spinto dall’interesse dei consumatori per le auto che riducono l’ansia da autonomia, un ostacolo frequente nel passaggio al trasporto elettrico. La forte performance di Li Auto conferma anche che la domanda di EREV rimane abbondante nel mercato cinese.
