Les propriétaires du Volvo EX30 2025 devraient surveiller de près où ils se gareront ce soir. Volvo a officiellement demandé aux conducteurs de son plus petit SUV électrique de se garer à l'extérieur et loin des bâtiments. L'avertissement de sécurité fait suite à des informations selon lesquelles la grosse batterie de la voiture pourrait prendre feu. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a confirmé le problème, notant que les batteries haute tension de certaines de ces voitures électriques peuvent surchauffer et court-circuiter.
Le constructeur automobile suédois a identifié un problème spécifique avec les cellules de la batterie. À l’intérieur de la batterie, une réaction chimique peut provoquer la croissance d’un petit « placage de lithium ». Ces excroissances peuvent conduire à un court-circuit, ce qui crée un risque d'incendie sérieux même lorsque la voiture est éteinte. Pour rester en sécurité, Volvo demande aux propriétaires de limiter leur recharge à 70 %. Garder la batterie à un niveau de charge inférieur permet d’éviter qu’elle ne devienne trop chaude pendant que l’entreprise travaille sur une solution permanente.
Il n'y a pas si longtemps, Volvo a appelé plus de 400 000 autres véhicules pour des problèmes de caméra, mais ce risque d'incendie concerne un groupe beaucoup plus restreint. Aux États-Unis, seulement 40 exemplaires du EX30 2025 construits entre le 6 septembre 2024 et le 25 octobre 2025 font partie de ce rappel spécifique. Les batteries de ces voitures ont été fabriquées par Sunwoda Power Battery Company en Chine. Si une voiture commence à avoir un problème, un message d'avertissement concernant une « surchauffe de la batterie » s'affichera sur l'écran du conducteur.
Le Volvo EX30 2025 est un petit multisegment conçu pour être une entrée abordable dans le monde des véhicules électriques. Il mesure 4 233 mm de long, 1 940 mm de large et 1 555 mm de haut. Sur le marché américain, le prix du modèle de base commence à 29 830 €. Malgré sa petite taille, il a du punch. La version à moteur unique produit 268 chevaux, tandis que le modèle à deux moteurs développe 422 chevaux et peut atteindre 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
Pour l’instant, Volvo cherche encore comment résoudre le problème. Ils n'ont pas dit s'ils remplaceraient la batterie ou simplement mettraient à jour le logiciel. Les propriétaires pourront vérifier leur numéro d'identification de véhicule (VIN) sur le site Web officiel du rappel à partir du 26 janvier. L'entreprise prévoit également d'envoyer des lettres officielles à toutes les personnes concernées d'ici le 23 février. En attendant que ces lettres arrivent et que les réparations soient terminées, il est préférable de suivre les conseils de stationnement dans des espaces ouverts.
Même avec ce problème de sécurité, l'EX30 joue un rôle majeur dans les efforts de Volvo en faveur des voitures électriques. Le modèle dispose d’une batterie de 69 kWh et peut parcourir jusqu’à 442 km avec une charge complète dans sa version la plus efficace. Il pèse entre 1 830 kg et 1 960 kg selon la configuration du moteur. Volvo affirme n'avoir reçu aucun rapport faisant état de blessures ou d'accidents aux États-Unis liés à ce défaut de batterie.
