Los propietarios del Volvo EX30 2025 deben vigilar de cerca dónde estacionan esta noche. Volvo ha pedido oficialmente a los conductores de su SUV eléctrico más pequeño que estacionen al aire libre y lejos de los edificios. La advertencia de seguridad llega después de informes de que la gran batería del automóvil podría incendiarse. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) confirmó el problema y señaló que las baterías de alto voltaje de algunos de estos coches eléctricos pueden sobrecalentarse y provocar un cortocircuito.
El fabricante de automóviles sueco identificó un problema específico con las celdas de la batería. Dentro de la batería, una reacción química puede hacer que crezcan pequeñas "revestimientos de litio". Estos crecimientos pueden provocar un cortocircuito, lo que crea un grave riesgo de incendio incluso con el coche apagado. Para mantenerse seguros, Volvo les dice a los propietarios que limiten la carga al 70%. Mantener la batería a un nivel de carga más bajo ayuda a evitar que se caliente demasiado mientras la empresa trabaja en una solución permanente.
No hace mucho, Volvo retiró del mercado más de 400.000 vehículos por problemas con las cámaras, pero este riesgo de incendio afecta a un grupo mucho más pequeño. En Estados Unidos, solo 40 unidades del EX30 2025 fabricadas entre el 6 de septiembre de 2024 y el 25 de octubre de 2025 forman parte de este retiro específico. Las baterías de estos automóviles fueron fabricadas por Sunwoda Power Battery Company en China. Si un coche empieza a tener problemas, aparecerá un mensaje de advertencia sobre "sobrecalentamiento de la batería" en la pantalla del conductor.
El Volvo EX30 2025 es un pequeño crossover diseñado para ser una entrada asequible al mundo de los vehículos eléctricos. Mide 4.233 mm de largo, 1.940 mm de ancho y 1.555 mm de alto. En el mercado estadounidense, el precio del modelo base comienza en 29.830 €. A pesar de su pequeño tamaño, tiene un gran impacto. La versión monomotor produce 268 caballos de fuerza, mientras que el modelo de doble motor entrega 422 caballos y puede alcanzar los 100 km/h en sólo 3,6 segundos.
Por ahora, Volvo todavía está averiguando cómo solucionar el problema. No han dicho si reemplazarán la batería o simplemente actualizarán el software. Los propietarios podrán verificar su número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web oficial de retiro a partir del 26 de enero. La compañía también planea enviar cartas formales a todos los afectados antes del 23 de febrero. Hasta que lleguen esas cartas y finalicen las reparaciones, es mejor seguir los consejos de estacionar en espacios abiertos.
Incluso con este problema de seguridad, el EX30 es una parte importante del impulso de Volvo hacia los autos eléctricos. El modelo cuenta con una batería de 69 kWh y puede recorrer hasta 442 km con una carga completa en su versión más eficiente. Pesa entre 1.830 kg y 1.960 kg, según la configuración del motor. Volvo dice que aún no han recibido ningún informe de lesiones o accidentes en los EE. UU. relacionados con este defecto de la batería.
