I proprietari della Volvo EX30 del 2025 dovrebbero tenere d'occhio dove parcheggiano stasera. Volvo ha ufficialmente chiesto ai conducenti del suo SUV elettrico più piccolo di parcheggiare all'aperto e lontano dagli edifici. L'avviso di sicurezza arriva dopo che è stata segnalata la possibilità che la grande batteria dell'auto possa prendere fuoco. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha confermato il problema, sottolineando che le batterie ad alta tensione in alcune di queste auto elettriche possono surriscaldarsi e andare in cortocircuito.
La casa automobilistica svedese ha identificato un problema specifico con le celle della batteria. All'interno della batteria, una reazione chimica può causare la crescita di piccole "placcature al litio". Queste escrescenze possono portare a un cortocircuito, che crea un grave rischio di incendio anche quando l'auto è spenta. Per stare al sicuro, Volvo dice ai proprietari di limitare la ricarica al 70%. Mantenere la batteria a un livello di carica inferiore aiuta a evitare che si surriscaldi troppo mentre l’azienda lavora su una soluzione permanente.
Non molto tempo fa, Volvo ha richiamato oltre 400.000 altri veicoli per problemi alla telecamera, ma questo rischio di incendio colpisce un gruppo molto più piccolo. Negli Stati Uniti, solo 40 unità dell'EX30 2025 costruite tra il 6 settembre 2024 e il 25 ottobre 2025 fanno parte di questo specifico richiamo. Le batterie di queste auto sono state prodotte dalla Sunwoda Power Battery Company in Cina. Se un'auto inizia ad avere problemi, sullo schermo del conducente verrà visualizzato un messaggio di avviso relativo al "surriscaldamento della batteria".
Il Volvo EX30 del 2025 è un piccolo crossover progettato per essere un ingresso conveniente nel mondo dei veicoli elettrici. Misura 4.233 mm di lunghezza, 1.940 mm di larghezza e 1.555 mm di altezza. Nel mercato statunitense, il prezzo per il modello base parte da 29.830 euro. Nonostante le sue piccole dimensioni, ha una potenza notevole. La versione monomotore eroga 268 cavalli, mentre il modello bimotore eroga 422 cavalli e può raggiungere i 100 km/h in soli 3,6 secondi.
Per ora, Volvo sta ancora cercando di capire come risolvere il problema. Non hanno detto se sostituiranno la batteria o semplicemente aggiorneranno il software. I proprietari potranno controllare il proprio numero di identificazione del veicolo (VIN) sul sito ufficiale del richiamo a partire dal 26 gennaio. La società prevede inoltre di inviare lettere formali a tutti gli interessati entro il 23 febbraio. Fino all'arrivo di tali lettere e al termine delle riparazioni, è meglio seguire il consiglio di parcheggiare in spazi aperti.
Nonostante questo intoppo in termini di sicurezza, l'EX30 rappresenta una parte importante della spinta di Volvo verso le auto elettriche. Il modello è dotato di una batteria da 69 kWh e può percorrere fino a 442 km con una carica completa nella sua configurazione più efficiente. Pesa tra 1.830 kg e 1.960 kg a seconda della configurazione del motore. Volvo afferma di non aver ancora ricevuto segnalazioni di feriti o incidenti negli Stati Uniti legati a questo difetto della batteria.
