Volkswagen a décidé de réduire ses projets d'usine de cellules de batterie pour véhicules électriques compte tenu de la récente baisse des ventes de véhicules électriques. L'entreprise réduit ses développements en Europe et en Amérique du Nord et réévaluera à l'avenir en fonction de l'évolution du marché des véhicules électriques.
VW a annoncé en 2021 qu’elle disposerait de six usines de cellules de batteries d’ici 2030, avec une capacité de production annuelle combinée de 240 GWh. Deux sites en Europe sont déjà en construction, à Salzgitter en Allemagne et à Valence en Espagne.
La production débutera sur le premier en 2025 et sur le second en 2026. De plus, les premiers travaux sont en cours sur un troisième site en Ontario, au Canada. Le projet actuel prévoit la construction de seulement ces trois installations, sur les six initialement prévues. Ils auront une capacité cumulée de 170 GWh.
Si nécessaire, les sites de Valence et de l'Ontario peuvent être agrandis pour atteindre un total de 200 GWh d'ici 2030, mais cela dépend bien sûr de la façon dont la demande de véhicules électriques fluctuera au cours des prochaines années.
Volkswagen n'a pas encore révélé si elle fabriquerait des cellules au lithium fer phosphate (LFP) ou au nickel manganèse cobalt (NMC). La technologie LFP est nettement plus rentable, un facteur crucial pour faire baisser le prix des véhicules électriques. De plus, le constructeur automobile a l’intention de commencer à produire des batteries à semi-conducteurs au cours de la décennie en cours.
