Volkswagen hat beschlossen, seine Pläne für die Produktion von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge angesichts des jüngsten Absatzrückgangs bei Elektrofahrzeugen zu kürzen. Das Unternehmen reduziert seine Entwicklungen in Europa und Nordamerika und wird in Zukunft eine Neubewertung basierend auf der Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes vornehmen.
VW kündigte 2021 an, bis 2030 über sechs Batteriezellwerke mit einer jährlichen Produktionskapazität von insgesamt 240 GWh zu verfügen. Zwei Standorte in Europa sind bereits im Bau, in Salzgitter, Deutschland, und in Valencia, Spanien.
Ersteres wird 2025 und Letzteres 2026 mit der Produktion beginnen. Darüber hinaus laufen erste Arbeiten an einem dritten Standort in Ontario, Kanada. Der aktuelle Plan sieht vor, nur diese drei von ursprünglich sechs geplanten Anlagen zu bauen. Sie werden über eine Gesamtkapazität von 170 GWh verfügen.
Bei Bedarf können die Standorte in Valencia und Ontario bis 2030 auf insgesamt 200 GWh erweitert werden, aber das hängt natürlich davon ab, wie sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren entwickeln wird.
Volkswagen hat noch nicht bekannt gegeben, ob es Lithium-Eisenphosphat- (LFP) oder Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen (NMC) herstellen wird. Die LFP-Technologie ist deutlich kostengünstiger, ein entscheidender Faktor für die Senkung des Preises von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus beabsichtigt der Autohersteller, noch in diesem Jahrzehnt mit der Produktion von Festkörperbatterien zu beginnen.
