Volkswagen ha decidido recortar sus planes de planta de células de baterías para vehículos eléctricos dada la reciente caída de las ventas de vehículos eléctricos. La compañía está reduciendo sus desarrollos en Europa y América del Norte, y los reevaluará en el futuro en función de cómo evolucione el mercado de vehículos eléctricos.
VW anunció en 2021 que tendría seis plantas de celdas de batería para 2030 con una capacidad de producción anual combinada de 240 GWh. Ya se están construyendo dos sitios en Europa, en Salzgitter, Alemania, y en Valencia, España.
La producción comenzará en el primero en 2025 y en el segundo en 2026. Además, los primeros trabajos están en marcha en un tercer sitio en Ontario, Canadá. El plan actual es que sólo se construyan estas tres instalaciones, de las seis previstas inicialmente. Tendrán una capacidad combinada de 170 GWh.
Si es necesario, los sitios en Valencia y Ontario se pueden ampliar para alcanzar un total de 200 GWh para 2030, pero eso, por supuesto, depende de cómo fluctuará la demanda de vehículos eléctricos en los próximos años.
Volkswagen aún no ha revelado si fabricará celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) o de níquel, manganeso y cobalto (NMC). La tecnología LFP es notablemente más rentable, un factor crucial para reducir el precio de los vehículos eléctricos. Además, el fabricante de automóviles tiene la intención de comenzar a producir baterías de estado sólido en la presente década.
