La société de production de véhicules électriques de Renault, Ampère, a annoncé des plans audacieux visant à réduire de 20 % le coût des batteries de véhicules électriques qu'elle utilise à partir de début 2026.
Cet objectif sera atteint grâce à l'intégration de batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) pour les voitures petites et moyennes moins chères, en complément des batteries NCM (Nickel Cobalt Manganèse). Les cellules LFP seront achetées à l'usine de CATL en Hongrie et à l'usine de LG Energy Solution (LGES) en Pologne.
Ampere s'approvisionnera en batteries NCM auprès d'AESC et Verkor en France et de LGES en Pologne. Ainsi, l'entreprise dispose d'une chaîne d'approvisionnement européenne pour les batteries de véhicules électriques et travaille avec LGES pour développer Cell-to-Pack, une « innovation de pointe » qui constitue une première mondiale pour les batteries de type pochette, qui améliore l'autonomie des véhicules (ou réduit le coût des batteries) en intégrant davantage de cellules dans un espace donné.
La technologie Cell-to-Pack permettra également à Ampere d'atteindre son objectif d'avoir des batteries 20 % moins chères en 2026. En parlant de 2026, c'est à cette date qu'Ampere utilisera pour la première fois des batteries LFP.
