Ampere, firma Renault produkująca pojazdy elektryczne, ogłosiła śmiałe plany obniżenia kosztów używanych akumulatorów do pojazdów elektrycznych o 20% od początku 2026 roku.
Cel ten zostanie osiągnięty poprzez integrację akumulatorów LFP (fosforan litowo-żelazowy) do tańszych samochodów małych i średnich, jako uzupełnienie akumulatorów NCM (niklowo-kobaltowo-manganowych). Ogniwa LFP zostaną zakupione w zakładach CATL na Węgrzech oraz w zakładach LG Energy Solution (LGES) w Polsce.
Ampere będzie pozyskiwać akumulatory NCM od AESC i Verkor we Francji oraz LGES w Polsce. Tym samym firma posiada europejski łańcuch dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych i współpracuje z LGES nad opracowaniem Cell-to-Pack, „najnowocześniejszej innowacji”, będącej pierwszą na świecie technologią w przypadku akumulatorów typu etui, która poprawia zasięg pojazdów (lub obniża koszty akumulatorów) poprzez integrację większej liczby ogniw na danej przestrzeni.
Technologia Cell-to-Pack pozwoli również firmie Ampere osiągnąć swój cel, jakim jest posiadanie akumulatorów tańszych o 20% w 2026 r. A skoro mowa o roku 2026, to właśnie wtedy Ampere po raz pierwszy użyje akumulatorów LFP.
