أعلنت شركة إنتاج السيارات الكهربائية التابعة لشركة رينو، Ampere، عن خطط جريئة لخفض تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية التي تستخدمها بنسبة 20% اعتبارًا من بداية عام 2026.
وسيتم تحقيق ذلك من خلال دمج بطاريات LFP (ليثيوم فوسفات الحديد) للسيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم الأقل تكلفة، لتكملة بطاريات NCM (نيكل كوبالت ومنغنيز). سيتم شراء خلايا LFP من مصنع CATL في المجر ومصنع LG Energy Solution (LGES) في بولندا.
ستقوم Ampere بتوريد بطاريات NCM من AESC و Verkor في فرنسا و LGES في بولندا. وبالتالي، تمتلك الشركة سلسلة توريد أوروبية لبطاريات السيارات الكهربائية، وهي تعمل مع LGES لتطوير Cell-to-Pack، وهو "ابتكار متطور" يعد الأول من نوعه في العالم للبطاريات من نوع الحقيبة، والذي يعمل على تحسين نطاق المركبات (أو خفض تكلفة البطارية) من خلال دمج المزيد من الخلايا في مساحة معينة.
ستسمح تقنية Cell-to-Pack أيضًا لشركة Ampere بالوصول إلى هدفها المتمثل في الحصول على بطاريات أرخص بنسبة 20٪ في عام 2026. وبالحديث عن عام 2026، فهذا هو الوقت الذي ستستخدم فيه Ampere بطاريات LFP لأول مرة.
