La empresa de producción de vehículos eléctricos de Renault, Ampere, ha anunciado planes audaces para reducir el coste de las baterías de vehículos eléctricos que utiliza en un 20% a partir de principios de 2026.
Esto se logrará mediante la integración de baterías LFP (fosfato de hierro y litio) para automóviles pequeños y medianos menos costosos, para complementar las baterías NCM (níquel cobalto manganeso). Las células LFP se comprarán en la planta de CATL en Hungría y en la planta de LG Energy Solution (LGES) en Polonia.
Ampere obtendrá baterías NCM de AESC y Verkor en Francia y de LGES en Polonia. Por lo tanto, la compañía tiene una cadena de suministro europea para baterías para vehículos eléctricos y ha estado trabajando con LGES para desarrollar Cell-to-Pack, una "innovación de vanguardia" que es una primicia mundial para baterías de tipo bolsa, que mejora la autonomía de los vehículos (o reduce el costo de la batería) integrando más celdas en un espacio determinado.
La tecnología Cell-to-Pack también permitirá a Ampere alcanzar su objetivo de tener baterías un 20% más baratas en 2026. Hablando de 2026, es cuando Ampere utilizará baterías LFP por primera vez.
