Ampere, das Elektrofahrzeugproduktionsunternehmen von Renault, hat mutige Pläne angekündigt, die Kosten für die von ihm verwendeten Elektrofahrzeugbatterien ab Anfang 2026 um 20 % zu senken.
Dies wird durch die Integration von LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) für günstigere Klein- und Mittelklassewagen als Ergänzung zu NCM-Batterien (Nickel-Kobalt-Mangan) erreicht. Die LFP-Zellen werden im Werk von CATL in Ungarn und im Werk von LG Energy Solution (LGES) in Polen gekauft.
Ampere wird NCM-Batterien von AESC und Verkor in Frankreich und LGES in Polen beziehen. Daher verfügt das Unternehmen über eine europäische Lieferkette für EV-Batterien und hat mit LGES zusammengearbeitet, um Cell-to-Pack zu entwickeln, eine „Spitzeninnovation“, die eine Weltneuheit für Beutelbatterien darstellt und die Reichweite von Fahrzeugen verbessert (oder die Batteriekosten senkt), indem mehr Zellen in einem bestimmten Raum integriert werden.
Mit der Cell-to-Pack-Technologie kann Ampere auch sein Ziel erreichen, im Jahr 2026 20 % günstigere Batterien zu haben. Apropos 2026: Dann wird Ampere zum ersten Mal LFP-Batterien einsetzen.
