Avec le Celestiq, Cadillac fait un voyage dans le passé, aux jours glorieux des voitures construites en autocar et des créations sur mesure. Elle veut affronter les meilleurs parmi les meilleurs avec son plan audacieux visant à s'imposer comme le nouveau standard du monde.
Chaque Celestiq sera 100 % individuelle, l'entreprise affirme qu'il n'y aura pas deux voitures identiques. Le processus de commande n'est plus une commande ordinaire : lorsque vous souhaitez acheter le Celestiq, vous commandez la construction. Cela amène certainement les attentes à un niveau supérieur.
Tout commence chez l'un des rares concessionnaires Celestiq sélectionnés, un concierge personnel guide le client tout au long du processus de liaison avec les concepteurs automobiles. L'ensemble du processus vise à créer une relation unique entre Cadillac et le client.
Chaque voiture sur mesure sera dotée de la technologie Ultium, la batterie de 111 kWh et la configuration bimoteur AWD de 600 ch seront de série sur tous les véhicules. L'autonomie promise est de 300 miles ou 483 km et malgré sa taille, Celestiq est plutôt rapide avec le sprint de 0 à 60 mph (98 km/h) ne prenant que 3,8 secondes. Le couple de 868 Nm doit y être pour quelque chose.
La suspension pneumatique adaptative avec contrôle de suspension magnétique est standard, tout comme la direction des roues arrière à 3,5 degrés. Le système AWD avancé peut allumer et éteindre les moteurs avant en cas de besoin, Active Roll Control est un système similaire à celui du dernier SUV AMG EQE et il aide à garder la voiture à plat dans les virages.
L'aileron arrière actif contribue à l'efficacité aérodynamique, il s'active à des vitesses inférieures et lorsque la vitesse augmente, il change de fonction pour favoriser l'équilibre. Cadillac a fait un choix intéressant en matière de pneus : Michelin Pilot Sport EV veillera au confort avec une bande de roulement spécialement conçue, pour le Celestiq, avec technologie auto-obturante et inserts en mousse.
La conduite sera silencieuse et confortable, mais les roues et pneus de 23" sont une combinaison réservée à l'été. Pour compenser cela, les roues sont disponibles dans un choix illimité de couleurs et les pneus ont été modifiés et sont dotés d'un motif unique.
Une autre première chez Cadillac est la direction électrique à rapport variable. La société utilise un système similaire sur ses éditions Blackwing d'autres modèles, mais le Celestiq bénéficie d'un système spécialement réglé et modifié qui fonctionne avec la direction arrière. Lexus utilise un système similaire sur son RZ450e mais ce n'est pas aussi compliqué. Avoir un rapport variable qui change en fonction de la vitesse du véhicule change la donne, surtout pour une voiture de cette taille.
Cadillac utilisera l'impression 3D pour fabriquer 115 pièces pour le Celestiq, son soubassement sera constitué de seulement 6 grands composants en aluminium moulé au sable et plus de 300 pièces de structures de carrosserie seront fabriquées selon un nouveau processus appelé Flex Fabrication qui consiste à plier des tôles et à les manipuler dans les formes requises par la conception de la voiture.
L'intérieur du Celestiq est l'endroit où la majorité des services sur mesure seront utilisés, il y a 450 LED dans toute la cabine avec 18 animations lumineuses distinctes. Le cuir de chaque voiture sera emballé à la main et la ferronnerie est entièrement finie à la main. Les choix de couleurs sont illimités en matière de peinture et l'équipe de conception s'efforcera de répondre aux demandes du client, ce qui signifie que des matériaux inhabituels peuvent se retrouver dans le Celestiq.
Dernier point mais non le moindre, il y a l'infodivertissement et Cadillac veille à ce que le Celestiq établisse également la référence ici. Le panneau de verre avant de 55 pouces est livré avec deux écrans 8K intégrés du côté passager utilisant le système Active Privacy pour garder le conducteur concentré sur son écran. Il y a un écran supplémentaire de 11 pouces qui s'occupe du contrôle du véhicule et un autre de 8 pouces qui duplique ses fonctions à l'arrière. On retrouve deux écrans de 12,6 pouces à l'arrière pour les passagers arrière.
Les caméras de la voiture sont accessibles via une nouvelle application, Google est intégré avec une suite complète de ses services et le toit en verre intelligent fixe permet d'économiser de l'espace en ne nécessitant aucun store grâce à sa transmission lumineuse variable. Ce n’est pas pour rien que le toit est appelé Smart : de nos jours, il n’est pas révolutionnaire d’avoir un toit qui devient opaque ou sombre sur simple pression d’un bouton. Celestiq possède le plus grand toit en verre à simple vitrage de l'industrie, avec 4 zones contrôlées individuellement - chaque passager peut ajuster la transparence selon ses besoins.
L'Ultra Cruise de Cadillac est présent avec tout le matériel en place et prêt pour la mise à jour OTA 2024 qui, selon la société, lancera une suite complète de conduite autonome. Pour l'instant, outre les fonctions habituelles du L2 ADAS, la voiture pourra se garer entièrement toute seule, avec ou sans le conducteur au volant et revenir vers le conducteur en cas de besoin.
Aucune voiture électrique de luxe n’existe sans système audio et Celestiq apporte son meilleur jeu à la table. 38 haut-parleurs dans la cabine, 3 supplémentaires à l'extérieur, système audio de référence AKG Studio réglé par des ingénieurs du son spécifiquement pour le Celesiq. 3 amplificateurs séparés avec 30 canaux pour un nirvana audio complet, avec 3D Surround et suppression du bruit du véhicule. Il existe le système omniprésent d’amélioration du son du véhicule pour compenser le manque de bruit du moteur.
Pour tirer le meilleur parti du système audio, tous les verres de la voiture sont insonorisés et ont une épaisseur de 7,5 mm, soit environ deux fois l'épaisseur du verre acoustique de haute qualité utilisé pour les pare-brise des voitures de luxe.
Il ne reste plus que deux détails : le prix et la disponibilité. Eh bien, la Cadillac Celestiq démarrera au nord de la barre des 300 000 $ – jusqu'à quelle distance au nord, le communiqué de presse officiel a gardé le silence. Il s’agit d’un prix de base sans aucune des options sur mesure. Attendez-vous à voir 500 000 $ une fois que toutes les options seront prises et que les taxes seront également calculées.
La production de la Cadillac Celestiq devrait débuter en décembre 2023 et la disponibilité sera strictement limitée. Les acheteurs potentiels doivent s'inscrire sur une liste d'attente qui devrait être longue. Cadillac a confirmé que les unités seront attribuées selon le principe du premier arrivé, premier servi, ce qui signifie qu'aucune faveur particulière ne sera accordée, quel que soit le statut du client.
