Med Celestiq tar Cadillac en tur nedför minnesbanan, tillbaka till de strålande dagarna med bussbyggda bilar och skräddarsydda skapelser. Den vill ta sig an det bästa av det bästa med sin djärva plan att etablera sig som världens nya standard.
Varje Celestiq kommer att vara 100% individuell, företaget hävdar att det inte kommer att finnas två bilar lika. Beställningsprocessen är inte längre din vanliga beställning - när du vill köpa Celestiq, beställer du bygget. Det tar verkligen förväntningarna till nästa nivå.
Allt börjar hos en av en handfull utvalda Celestiq-återförsäljare, personlig concierge guidar kunden genom processen att kontakta bildesignerna. Hela processen är tänkt att skapa en unik relation mellan Cadillac och kunden.
Varje skräddarsydd bil kommer att ha Ultium-tekniken bakom sig, 111 kWh-batteripaketet och AWD-dubbelmotorinstallationen med 600 hk kommer att vara standard på alla fordon. Den utlovade räckvidden är 300 miles eller 483 km och trots sin storlek är Celestiq ganska livlig med sprinten från 0 till 60 mph (98 km/h) som bara tar 3,8 sekunder. 868Nm vridmoment måste ha med det att göra.
Adaptiv luftfjädring med Magnetic Ride Control är standard och det är även 3,5 graders bakhjulsstyrning. Det avancerade AWD-systemet kan koppla på och stänga av de främre motorerna vid behov, Active Roll Control är ett liknande system som det som finns i den senaste AMG EQE SUV och det hjälper till att hålla bilen platt genom kurvorna.
Den aktiva bakspoilern hjälper till med aerodynamisk effektivitet, den aktiveras vid lägre hastigheter och när hastigheten ökar ändrar den sin funktion för att underlätta balansen. Cadillac gjorde ett intressant val när det kommer till däck - Michelin Pilot Sport EV kommer att ta hand om komforten med ett specialdesignat, för Celestiq, slitbanemönster med självtätande teknik och skuminlägg.
Åkturen kommer att vara tyst och bekväm men 23-tumshjulen och däcken är en kombination som bara gäller sommaren. För att kompensera för detta finns hjulen tillgängliga i ett obegränsat urval av färger och däcken har modifierats och kommer med ett unikt mönster.
En annan nyhet för Cadillac är den elektriska styrningen med variabelt utväxling. Företaget använder ett liknande system på sina Blackwing-utgåvor av andra modeller men Celestiq får ett specialavstämt och modifierat system som fungerar tillsammans med den bakre styrningen. Lexus använder ett liknande system på sin RZ450e men det är inte lika komplicerat. Att ha variabelt utväxling som ändras beroende på fordonets hastighet är en spelförändring - speciellt för en bil i denna storlek.
Cadillac kommer att använda 3D-utskrift för att tillverka 115 delar till Celestiq, dess underrede kommer att vara gjord av endast 6 stora sandgjutna aluminiumkomponenter och över 300 delar av karossstrukturer kommer att tillverkas i en ny process som kallas Flex Fabrication som innebär att vika metallplåtar och manipulera dem till former som krävs av bilens design.
Insidan av Celestiq är där majoriteten av skräddarsydda tjänster kommer att användas, det finns 450 lysdioder i hela kabinen med distinkta 18 ljusanimationer. Lädret i varje bil kommer att vara handlindat, metallarbetet är helt handgjort. Färgvalen är obegränsade när det kommer till färg och designteamet kommer att sträva efter att matcha kundens önskemål - vilket innebär att ovanliga material kan hitta sin väg in i Celestiq.
Sist men inte minst är infotainmentet och Cadillac ser till att Celestiq sätter riktmärken även här. Den främre 55-tums glaspanelen kommer med två 8K-skärmar inbyggda med passagerarsidan som använder Active Privacy-systemet för att hålla föraren fokuserad på sin skärm. Det finns ytterligare en 11-tumsskärm som tar hand om fordonskontrollen och ytterligare en, 8-tumsskärm som duplicerar sina funktioner baktill. Det finns två stycken 12,6 tums skärmar baktill för baksätespassagerarna.
Kamerorna i bilen kan nås via en ny app, Google är inbyggt med en hel uppsättning av sina tjänster och det fasta smarta glastaket sparar utrymme genom att inte kräva några nyanser tack vare sin variabla ljustransmission. Taket kallas Smart av en anledning - det är inte revolutionerande att ha ett tak som blir ogenomskinligt eller mörkt med en knapptryckning nuförtiden. Celestiq har det största englastaket i branschen med 4 individuellt kontrollerade zoner - varje passagerare kan justera genomskinligheten efter behov.
Cadillacs Ultra Cruise är närvarande med all hårdvara på plats och redo för 2024 OTA-uppdateringen som företaget lovar kommer att släppa lös en komplett uppsättning autonom körning. För närvarande, förutom de vanliga L2 ADAS-funktionerna, kommer bilen att kunna parkera helt själv, med eller utan föraren bakom ratten och återgå till föraren vid behov.
Ingen lyxbil existerar utan ett ljudsystem och Celestiq tar med sitt bästa spel till bordet. 38 högtalare i kabinen, 3 extra utvändiga, AKG Studio Reference Audio System inställt av ljudtekniker specifikt för Celesiq. 3 separata förstärkare med 30 kanaler för komplett ljud-nirvana, med 3D Surround och fordonsbrusreducering. Det finns det allestädes närvarande Vehicle Sound Enhancement-systemet för att kompensera för bristen på motorljud.
För att få ut så mycket som möjligt av ljudanläggningen är allt glas i bilen ljudisolerat och är 7,5 mm tjockt – ungefär dubbelt så tjockt som det högkvalitativa akustiska glaset som används för vindrutor på lyxbilar.
Det finns bara två detaljer kvar - priset och tillgängligheten. Nåväl, Cadillac Celestiq kommer att starta norr om $300 000 - hur långt norrut höll det officiella pressmeddelandet tyst om. Det är ett baspris utan något av de skräddarsydda alternativen. Räkna med att se $500 000 när alla alternativ är tillgängliga och skatterna beräknas också.
Produktionen av Cadillac Celestiq är planerad att starta i december 2023, och tillgängligheten kommer att vara strikt begränsad. Potentiella köpare måste ansluta sig till en väntelista som förväntas bli betydande. Cadillac har bekräftat att enheter kommer att tilldelas enligt först till kvarn-principen, vilket innebär att inga speciella förmåner kommer att beviljas, oavsett kundens status.
