सेलेस्टिक के साथ, कैडिलैक पुरानी यादों की सैर कर रहा है, कोच निर्मित कारों और विशेष कृतियों के गौरवशाली दिनों की ओर। यह खुद को विश्व के नए मानक के रूप में स्थापित करने की अपनी साहसिक योजना के साथ सर्वश्रेष्ठ में से सर्वश्रेष्ठ को अपने साथ लेना चाहता है।
प्रत्येक सेलेस्टिक 100% व्यक्तिगत होगा, कंपनी का दावा है कि कोई भी दो कारें एक जैसी नहीं होंगी। ऑर्डर प्रक्रिया अब आपका सामान्य ऑर्डर नहीं है - जब आप सेलेस्टिक खरीदना चाहते हैं, तो आप बिल्ड का कमीशन देते हैं। यह निश्चित रूप से अपेक्षाओं को अगले स्तर पर ले जाता है।
यह सब कुछ चुनिंदा सेलेस्टिक डीलरों में से एक से शुरू होता है, व्यक्तिगत द्वारपाल कार डिजाइनरों के साथ संपर्क की प्रक्रिया के माध्यम से ग्राहक का मार्गदर्शन करता है। पूरी प्रक्रिया कैडिलैक और ग्राहक के बीच एक अनूठा संबंध बनाने के लिए है।
प्रत्येक विशेष कार के पीछे अल्टियम तकनीक होगी, 111kWh बैटरी पैक और 600hp वाला AWD ट्विन-मोटर सेटअप सभी वाहनों पर मानक होगा। वादा की गई सीमा 300 मील या 483 किमी है और इसके आकार के बावजूद, सेलेस्टिक 0 से 60 मील प्रति घंटे (98 किमी/घंटा) की गति के साथ केवल 3.8 सेकंड में काफी तेज है। 868Nm के टॉर्क का इससे कुछ लेना-देना होना चाहिए।
मैग्नेटिक राइड कंट्रोल के साथ एडेप्टिव एयर सस्पेंशन मानक हैं और 3.5 डिग्री रियर-व्हील स्टीयरिंग भी मानक है। उन्नत AWD सिस्टम आवश्यकता पड़ने पर फ्रंट मोटर्स को चालू और बंद कर सकता है, एक्टिव रोल कंट्रोल नवीनतम AMG EQE SUV में पाए जाने वाले सिस्टम के समान है और यह कार को कोनों के माध्यम से सपाट रखने में मदद करता है।
सक्रिय रियर स्पॉइलर वायुगतिकीय दक्षता में मदद करता है, यह कम गति पर सक्रिय होता है और जब गति बढ़ती है तो यह संतुलन में सहायता के लिए अपने कार्य को बदल देता है। जब टायरों की बात आती है तो कैडिलैक ने एक दिलचस्प विकल्प चुना है - मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी सेलेस्टीक के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए, सेल्फ-सीलिंग तकनीक और फोम इंसर्ट के साथ ट्रेड पैटर्न के साथ आराम का ख्याल रखेगा।
सवारी शांत और आरामदायक होगी लेकिन 23" के पहिए और टायर केवल गर्मियों के लिए कॉम्बो हैं। इसकी भरपाई के लिए पहिए रंगों के असीमित विकल्प में उपलब्ध हैं और टायरों को संशोधित किया गया है और एक अद्वितीय पैटर्न के साथ आते हैं।
कैडिलैक के लिए एक और पहला परिवर्तनीय अनुपात इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग है। कंपनी अपने अन्य मॉडलों के ब्लैकविंग संस्करणों पर एक समान प्रणाली का उपयोग करती है लेकिन सेलेस्टिक में एक विशेष रूप से ट्यून और संशोधित प्रणाली मिलती है जो रियर स्टीयरिंग के साथ मिलकर काम करती है। लेक्सस अपने RZ450e पर एक समान प्रणाली का उपयोग करता है लेकिन यह उतना जटिल नहीं है। परिवर्तनीय अनुपात का होना जो वाहन की गति के आधार पर बदलता है, एक गेम चेंजर है - विशेष रूप से इस आकार की कार के लिए।
कैडिलैक सेलेस्टीक के 115 भागों के निर्माण के लिए 3डी प्रिंटिंग का उपयोग करेगा, इसकी अंडरबॉडी केवल 6 बड़े रेत-कास्ट एल्यूमीनियम घटकों से बनाई जाएगी और बॉडी संरचनाओं के 300 से अधिक टुकड़े फ्लेक्स फैब्रिकेशन नामक एक नई प्रक्रिया में बनाए जाएंगे जिसमें धातु की चादरों को मोड़ना और उन्हें कार के डिजाइन के लिए आवश्यक आकार में हेरफेर करना शामिल है।
सेलेस्टिक का इंटीरियर वह जगह है जहां अधिकांश कस्टम सेवाओं का उपयोग किया जाएगा, पूरे केबिन में अलग-अलग 18 लाइटिंग एनिमेशन के साथ 450 एलईडी हैं। प्रत्येक कार में चमड़ा हाथ से लपेटा जाएगा, धातु का सारा काम हाथ से तैयार किया जाएगा। जब पेंट की बात आती है तो रंग की पसंद असीमित होती है और डिज़ाइन टीम ग्राहक के अनुरोधों से मेल खाने का प्रयास करेगी - जिसका अर्थ है कि असामान्य सामग्री सेलेस्टीक में अपना रास्ता खोज सकती है।
अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, इंफोटेनमेंट है और कैडिलैक यह सुनिश्चित कर रहा है कि सेलेस्टिक यहां भी मानक स्थापित करे। सामने 55 इंच का ग्लास पैनल दो 8K स्क्रीन के साथ आता है, जिसमें यात्री पक्ष सक्रिय गोपनीयता प्रणाली का उपयोग करता है ताकि ड्राइवर को उसकी स्क्रीन पर ध्यान केंद्रित रखा जा सके। इसमें एक अतिरिक्त 11-इंच की स्क्रीन है जो वाहन नियंत्रण का ख्याल रखती है और एक अन्य 8-इंच की है जो पीछे के कार्यों को दोहराती है। पीछे के यात्रियों के लिए पीछे की तरफ 12.6 इंच की दो स्क्रीन हैं।
कार के कैमरों को एक नए ऐप के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है, Google अपनी सेवाओं के पूर्ण सूट के साथ अंतर्निहित है और फिक्स्ड स्मार्ट ग्लास रूफ अपने वैरिएबल लाइट ट्रांसमिशन के कारण किसी भी शेड की आवश्यकता नहीं होने से जगह बचाता है। छत को एक कारण से स्मार्ट कहा जाता है - आजकल ऐसी छत का होना क्रांतिकारी नहीं है जो बटन दबाते ही अपारदर्शी या अंधेरा हो जाए। सेलेस्टिक के पास उद्योग में सबसे बड़ी, एकल फलक वाली कांच की छत है, जिसमें 4 व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित क्षेत्र हैं - प्रत्येक यात्री आवश्यकतानुसार पारदर्शिता को समायोजित कर सकता है।
कैडिलैक का अल्ट्रा क्रूज़ सभी हार्डवेयर के साथ मौजूद है और 2024 ओटीए अपडेट के लिए तैयार है, जिसका कंपनी ने वादा किया है कि यह स्वायत्त ड्राइविंग का एक पूरा सूट पेश करेगा। अभी के लिए, सामान्य L2 ADAS फ़ंक्शंस के अलावा, कार पूरी तरह से ड्राइवर के साथ या उसके बिना भी पार्क करने में सक्षम होगी और आवश्यकता पड़ने पर ड्राइवर के पास वापस आ जाएगी।
कोई भी लग्जरी इलेक्ट्रिक कार बिना साउंड सिस्टम के मौजूद नहीं है और सेलेस्टिक अपना सर्वश्रेष्ठ गेम पेश करता है। केबिन में 38 स्पीकर, बाहर 3 अतिरिक्त स्पीकर, विशेष रूप से सेलेसिक के लिए ऑडियो इंजीनियरों द्वारा ट्यून किया गया AKG स्टूडियो रेफरेंस ऑडियो सिस्टम। संपूर्ण ऑडियो निर्वाण के लिए 30 चैनलों के साथ 3 अलग एम्पलीफायर, 3डी सराउंड और वाहन शोर रद्दीकरण के साथ। इंजन शोर की कमी की भरपाई के लिए सर्वव्यापी वाहन ध्वनि संवर्धन प्रणाली मौजूद है।
ध्वनि प्रणाली का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, कार के सभी ग्लास ध्वनिरोधी हैं और 7.5 मिमी मोटे हैं - लक्जरी कारों पर विंडशील्ड के लिए उपयोग किए जाने वाले उच्च-ग्रेड ध्वनिक ग्लास से लगभग दोगुना मोटा।
अभी दो और विवरण बचे हैं - कीमत और उपलब्धता। खैर, कैडिलैक सेलेस्टिक $300,000 के उत्तर से शुरू होगा - उत्तर से कितना दूर, आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति इस बारे में चुप रही। यह बिना किसी विशेष विकल्प के आधार मूल्य है। सभी विकल्प उपलब्ध होने और करों की गणना हो जाने पर $500,000 मिलने की उम्मीद करें।
कैडिलैक सेलेस्टिक का उत्पादन दिसंबर 2023 में शुरू होने वाला है, और उपलब्धता सख्ती से सीमित होगी। संभावित खरीदारों को प्रतीक्षा सूची में शामिल होना चाहिए जिसके पर्याप्त होने की उम्मीद है। कैडिलैक ने पुष्टि की है कि इकाइयों को पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर आवंटित किया जाएगा, जिसका अर्थ है कि ग्राहक की स्थिति की परवाह किए बिना कोई विशेष लाभ नहीं दिया जाएगा।
