Celestiq ile Cadillac, hatıra şeridinde bir yolculuğa çıkıyor, yolcu otobüsüyle üretilen otomobillerin ve özel yapım tasarımların olduğu görkemli günlere geri dönüyor. Kendisini Dünyanın yeni Standardı olarak konumlandırmaya yönelik cesur planıyla en iyinin en iyisini üstlenmek istiyor.
Her Celestiq %100 bireysel olacak ve şirket, birbirine benzeyen iki araba olmayacağını iddia ediyor. Sipariş süreci artık sıradan bir sipariş değil; Celestiq'i satın almak istediğinizde yapımı devreye alırsınız. Bu kesinlikle beklentileri bir sonraki seviyeye taşıyor.
Her şey bir avuç seçilmiş Celestiq bayisinden birinde başlar; kişisel konsiyerj, otomobil tasarımcılarıyla irtibat kurma sürecinde müşteriye rehberlik eder. Tüm süreç, Cadillac ile müşteri arasında benzersiz bir ilişki yaratmayı amaçlıyor.
Her özel otomobilin arkasında Ultium teknolojisi bulunacak, 111kWh pil takımı ve 600hp'lik AWD çift motor kurulumu tüm araçlarda standart olacak. Vaat edilen menzil 300 mil veya 483 km'dir ve boyutuna rağmen Celestiq, yalnızca 3,8 saniyede 0'dan 60 mil/saat'e (98 km/saat) hızlanma ile oldukça hareketlidir. 868Nm torkun bununla bir ilgisi olsa gerek.
Manyetik Sürüş Kontrolüne sahip Uyarlanabilir Havalı Süspansiyon ve 3,5 derece arka tekerlek yönlendirmesi standarttır. Gelişmiş AWD sistemi, gerektiğinde ön motorları açıp kapatabiliyor; Aktif Devrilme Kontrolü, en son AMG EQE SUV'da bulunan sisteme benzer bir sistem ve otomobilin virajlarda düz tutulmasına yardımcı oluyor.
Aktif arka spoyler aerodinamik verimliliğe yardımcı olur, daha düşük hızlarda devreye girer ve hız arttığında dengeye yardımcı olmak için işlevini değiştirir. Cadillac, lastikler söz konusu olduğunda ilginç bir seçim yaptı - Michelin Pilot Sport EV, Celestiq için özel olarak tasarlanmış, kendinden sızdırmazlık teknolojisine sahip sırt deseni ve köpük ara parçalarıyla konforla ilgilenecek.
Sürüş sessiz ve konforlu olacak ancak 23" jantlar ve lastikler yalnızca yaza özel bir kombinasyon. Bunu telafi etmek için jantlar sınırsız renk seçeneğiyle sunuluyor ve lastikler modifiye edilerek benzersiz bir desenle sunuluyor.
Cadillac için bir diğer ilk ise değişken oranlı elektrikli direksiyondur. Şirket, diğer modellerin Blackwing versiyonlarında da benzer bir sistem kullanıyor ancak Celestiq, arka direksiyonla birlikte çalışan, özel olarak ayarlanmış ve değiştirilmiş bir sisteme sahip. Lexus, RZ450e'sinde de benzer bir sistem kullanıyor ancak o kadar da karmaşık değil. Aracın hızına bağlı olarak değişen değişken orana sahip olmak, özellikle bu boyuttaki bir araba için oyunun kurallarını değiştiriyor.
Cadillac, Celestiq için 115 parça üretmek için 3D baskıyı kullanacak, alt gövdesi yalnızca 6 büyük kum döküm alüminyum bileşenden yapılacak ve 300'den fazla gövde yapısı, metal levhaların katlanmasını ve bunların otomobilin tasarımının gerektirdiği şekillere dönüştürülmesini içeren Flex Fabrication adı verilen yeni bir süreçte yapılacak.
Celestiq'in iç kısmı, ısmarlama hizmetlerin çoğunluğunun kullanılacağı yerdir; kabin boyunca, 18 farklı aydınlatma animasyonuna sahip 450 LED bulunmaktadır. Her arabadaki deri elle sarılacak, metal işçiliği tamamen elle bitecek. Konu boya olduğunda renk seçenekleri sınırsızdır ve tasarım ekibi müşterinin isteklerini karşılamaya çalışacaktır; bu da olağandışı malzemelerin Celestiq'te bir yolunu bulabileceği anlamına gelir.
Son olarak bilgi-eğlence sistemi ve Cadillac, Celestiq'in burada da standartları belirlemesini sağlıyor. Ön 55 inçlik cam panel, sürücünün kendi ekranına odaklanmasını sağlamak için Aktif Gizlilik sistemini kullanan yolcu tarafında yerleşik iki adet 8K ekranla birlikte geliyor. Araç kontrolüyle ilgilenen 11 inçlik ek bir ekran ve arkadaki işlevleri çoğaltan 8 inçlik başka bir ekran daha var. Arka yolcular için arkada iki adet 12,6 inç ekran bulunmaktadır.
Araçtaki kameralara yeni bir uygulama aracılığıyla erişilebiliyor, Google'ın yerleşik hizmetleri tam bir pakete sahip ve Sabit Akıllı Cam Tavan, değişken ışık iletimi sayesinde herhangi bir gölge gerektirmeyerek yerden tasarruf sağlıyor. Çatının Akıllı olarak adlandırılmasının bir nedeni var; günümüzde bir düğmeye basıldığında çatının opaklaşması veya kararması devrim niteliğinde değil. Celestiq, ayrı ayrı kontrol edilen 4 bölgeyle sektördeki en büyük, tek camlı cam tavana sahiptir; her yolcu şeffaflığı gerektiği gibi ayarlayabilir.
Cadillac'ın Ultra Cruise'u, tüm donanımları yerinde ve şirketin tam bir otonom sürüş paketini ortaya çıkaracağını vaat ettiği 2024 OTA güncellemesine hazır olarak mevcut. Şimdilik alışılagelmiş L2 ADAS fonksiyonlarının dışında araç, direksiyon başında sürücü olsun ya da olmasın, kendisini tamamen park edebilecek ve gerektiğinde sürücüye dönebilecek.
Ses sistemi olmayan hiçbir lüks elektrikli otomobil yoktur ve Celestiq en iyi oyununu masaya getiriyor. Kabinde 38 hoparlör, dışarıda 3 ek hoparlör, ses mühendisleri tarafından Celesiq için özel olarak ayarlanan AKG Stüdyo Referans Ses Sistemi. Tam ses nirvanası için 3D surround ve araç gürültüsü engelleme özelliğine sahip 30 kanallı 3 ayrı amplifikatör. Motor gürültüsü eksikliğini telafi etmek için her yerde bulunan Araç Sesi Geliştirme sistemi bulunmaktadır.
Ses sisteminden en iyi şekilde yararlanmak için araçtaki tüm camlar ses yalıtımlıdır ve 7,5 mm kalınlığındadır; bu, lüks otomobillerin ön camlarında kullanılan yüksek kaliteli akustik camın yaklaşık iki katı kalınlıktadır.
Geriye yalnızca iki ayrıntı kaldı: fiyat ve stok durumu. Cadillac Celestiq 300.000 doların kuzeyinde başlayacak - resmi basın açıklamasında ne kadar kuzeyde olduğu konusunda sessiz kalındı. Bu, herhangi bir özel seçeneğin bulunmadığı bir taban fiyattır. Tüm seçenekler eklendiğinde ve vergiler de hesaplandığında 500.000 $ görmeyi bekleyin.
Cadillac Celestiq'in üretiminin Aralık 2023'te başlaması planlanıyor ve bulunabilirliği kesinlikle sınırlı olacak. Potansiyel alıcıların önemli olması beklenen bir bekleme listesine katılmaları gerekiyor. Cadillac, birimlerin ilk gelen alır esasına göre tahsis edileceğini doğruladı; bu, müşterinin statüsüne bakılmaksızın hiçbir özel ayrıcalık sağlanmayacağı anlamına geliyor.
