Kia apporte le EV6 mis à jour aux États-Unis, confirmant le prix du nouveau modèle. Il apporte un extérieur redessiné, des options de batterie améliorées pour une autonomie plus longue et un passage à la norme de charge nord-américaine (NACS). Alors que la plupart des versions connaissent une légère augmentation de prix, la variante GT hautes performances connaît une forte augmentation de prix.
Le Kia EV6 Light d'entrée de gamme démarre désormais à 36 600 €, soit une augmentation de 256 € par rapport au modèle de base de l'année précédente. En prenant en compte les frais de destination, le coût total augmente de 324 € à 37 879 €. Les autres versions de la gamme voient également de légers ajustements de prix, le Light Long Range augmentant de 213 € avant frais de destination. L'EV6 GT, axé sur les performances, connaît la hausse de prix la plus importante, bondissant de 1 900 €.
Le changement le plus évident par rapport à l'EV6 2025 est la partie avant redessinée, dotée de ce que Kia appelle l'éclairage « Star Map ». Cette conception vise à donner au véhicule électrique une apparence plus large et plus dynamique. Le pare-chocs avant est désormais plus anguleux et le capot a été revu. À l’arrière, l’EV6 arbore de nouveaux feux arrière tridimensionnels et un revêtement de carrosserie mis à jour. Les acheteurs peuvent également choisir parmi des roues nouvellement conçues allant de 19 à 21 pouces.
À l'intérieur, les changements sont plus subtils. Kia a introduit un nouveau volant et une console centrale mise à jour. Le tableau de bord comporte désormais deux écrans de 12,3 pouces. Les caractéristiques standard sur tous les modèles comprennent des sièges avant chauffants et une combinaison de revêtements en tissu et en cuir synthétique. Le modèle de base est également équipé d'un siège conducteur à 10 réglages électriques, d'une climatisation automatique à deux zones et d'un chargeur de téléphone sans fil. Une suite complète de systèmes d'aide à la conduite est également standard, notamment un régulateur de vitesse intelligent avec Stop and Go, une assistance à la conduite sur autoroute, un système d'évitement de collision dans les angles morts et un système d'évitement de collision avant.
L'EV6 2025 est désormais doté de batteries plus grandes, avec des capacités de 63 kWh et 84 kWh, remplaçant les précédentes unités de 58 kWh et 77,4 kWh. Ce changement se traduit par une autonomie plus longue, désormais estimée entre 372 km et 513 km, selon la configuration. Les acheteurs d'EV6 seront heureux d'apprendre que le nouveau modèle est désormais livré en standard avec la norme de recharge nord-américaine (NACS). Les propriétaires de la Kia EV6 2025 pourront recharger leur véhicule dans les stations Tesla Supercharger sans avoir besoin d’un adaptateur.
En termes de puissance, l'EV6 Light d'entrée de gamme est livré avec un moteur électrique monté à l'arrière produisant 125 kW (167 chevaux) et 349 Nm de couple. Les versions Light Long Range, Wind et GT-Line proposent une version à propulsion arrière de 168 kW (225 chevaux) et une option de transmission intégrale générant 239 kW (320 chevaux). L'EV6 GT délivre 448 kW (601 chevaux) et 738 Nm de couple. Avec le mode Launch activé, ces chiffres augmentent temporairement jusqu'à un impressionnant 478 kW (641 chevaux) et un couple de 769 Nm de couple, permettant à la GT d'accélérer de 0 à 97 km/h en seulement 3,4 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 259 km/h.
