Kia bringt den aktualisierten EV6 in die USA und bestätigt den Preis für das neue Modell. Es bietet ein neu gestaltetes Äußeres, verbesserte Batterieoptionen für eine größere Reichweite und eine Umstellung auf den North American Charging Standard (NACS). Während bei den meisten Versionen eine leichte Preiserhöhung zu verzeichnen ist, erfährt die Hochleistungs-GT-Variante einen deutlichen Preisanstieg.
Der Einstiegspreis des Kia EV6 Light beginnt jetzt bei 36.600 Euro, eine Steigerung um 256 Euro gegenüber dem Basismodell des Vorjahres. Unter Berücksichtigung der Zielgebühr erhöhen sich die Gesamtkosten um 324 € auf 37.879 €. Auch bei anderen Ausstattungsvarianten der Produktpalette gibt es leichte Preisanpassungen, wobei die Light Long Range um 213 € vor Zielgebühren steigt. Den deutlichsten Preisanstieg verzeichnet der leistungsorientierte EV6 GTex mit einem Sprung von 1.900 Euro.
Die offensichtlichste Änderung am 2025 EV6 ist die neu gestaltete Frontpartie mit der von Kia so genannten „Star Map“-Beleuchtung. Ziel dieser Gestaltung ist es, dem Elektrofahrzeug ein breiteres und dynamischeres Erscheinungsbild zu verleihen. Der vordere Stoßfänger ist jetzt kantiger und die Motorhaube wurde überarbeitet. Am Heck verfügt der EV6 über neue dreidimensionale Rücklichter und eine aktualisierte Karosserieverkleidung. Käufer können außerdem zwischen neu gestalteten Rädern in den Größen 19 bis 21 Zoll wählen.
Im Innenraum sind die Änderungen subtiler. Kia hat ein neues Lenkrad und eine aktualisierte Mittelkonsole eingeführt. Das Armaturenbrett verfügt jetzt über zwei 12,3-Zoll-Bildschirme. Zur Standardausstattung aller Modelle gehören beheizte Vordersitze und eine Kombination aus Stoff- und Kunstlederpolsterung. Das Basismodell ist außerdem mit einem 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einer Zweizonen-Klimaautomatik und einem kabellosen Telefonladegerät ausgestattet. Ein umfassendes Paket an Fahrerassistenzsystemen ist ebenfalls serienmäßig, darunter die intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go, der Autobahnfahrassistent, die Vermeidung von Kollisionen im toten Winkel und die Vermeidung von Kollisionen nach vorn.
Der 2025 EV6 verfügt jetzt über größere Batteriepakete mit Kapazitäten von 63 kWh und 84 kWh und ersetzt die bisherigen Einheiten mit 58 kWh und 77,4 kWh. Diese Änderung führt zu einer größeren Reichweite, die nun je nach Konfiguration zwischen 372 km und 513 km geschätzt wird. Die EV6-Käufer werden sich freuen zu hören, dass das neue Modell nun serienmäßig mit dem North American Charging Standard (NACS) ausgestattet ist. Besitzer des Kia EV6 2025 können ihre Fahrzeuge an Tesla Supercharger-Stationen aufladen, ohne einen Adapter zu benötigen.
Was die Leistung betrifft, verfügt das Einstiegsmodell EV6 Light über einen am Heck montierten Elektromotor mit einer Leistung von 125 kW (167 PS) und einem Drehmoment von 349 Nm. Die Ausführungen „Light Long Range“, „Wind“ und „GT-Line“ bieten eine Version mit Hinterradantrieb und 168 kW (225 PS) sowie eine Allradoption mit 239 kW (320 PS). Der EV6 GT liefert 448 kW (601 PS) und ein Drehmoment von 738 Nm. Im Launch-Modus steigen diese Werte vorübergehend auf beeindruckende 478 kW (641 PS) und 769 Nm Drehmoment, sodass der GT in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km/h erreicht.
