Pocos habrían predicho que un SUV familiar popular cambiaría sus asientos de pasajeros por un compartimento de carga exclusivo. Sin embargo, eso es precisamente lo que sucedió en el Reino Unido. Skoda tomó su galardonado SUV eléctrico Enyaq y, con la ayuda de una empresa especializada, creó el Enyaq Cargo, un vehículo comercial biplaza diseñado para la fuerza laboral móvil moderna.
Enyaq Cargo nació de una necesidad específica identificada por un cliente importante, National Grid Energy Distribution (NGED). En 2024, el gigante energético se acercó a Škoda Reino Unido en busca de una forma de electrificar su flota de vehículos de servicio. El resultado es un vehículo eléctrico comercial especialmente diseñado que combina la comodidad y la autonomía de un turismo con la utilidad de una furgoneta pequeña. NGED quedó tan satisfecho con el resultado que ya recibió 70 modelos Enyaq Cargo.
¿Qué sucede exactamente cuando un automóvil familiar cambia los recorridos escolares por recorridos de herramientas? La conversión está a cargo de Strongs Plastic Products Ltd, una empresa especializada en modificaciones de vehículos. El proceso comienza retirando los asientos traseros de un Skoda Enyaq estándar, e instala en su lugar un piso de carga plano hecho a medida. Toda el área de carga, que ofrece una generosa cantidad de espacio para herramientas y equipos, está construida con plástico duradero pero liviano. Un mamparo de altura completa separa la cabina del conductor del espacio de carga, y el vehículo final está oficialmente certificado como vehículo comercial ligero (LCV), lo que lo convierte en un legítimo caballo de batalla.
El Enyaq Cargo se basa en dos modelos existentes de la gama de turismos: el Enyaq 85 con tracción trasera y el Enyaq 85x con tracción total. Esto ofrece a los administradores de flotas una opción basada en sus necesidades específicas. El Enyaq 85 ofrece una autonomía WLTP combinada de hasta 578 km con una sola carga. Para una mejor tracción en condiciones climáticas difíciles o en carreteras sin pavimentar, el Enyaq 85x ofrece capacidad de tracción total con una autonomía respetable de 534 km. Ambas versiones están construidas sobre la misma plataforma exitosa que los modelos de consumo, lo que significa que los conductores obtienen el mismo interior y tecnología modernos.
Para cualquier vehículo comercial, especialmente los eléctricos, la velocidad de carga es tan importante como la autonomía. El tiempo de inactividad cuesta dinero y Skoda se ha ocupado de ello. El Enyaq 85 admite carga rápida de CC a velocidades de hasta 135 kW, mientras que el 85x con tracción total puede aceptar hasta 175 kW. En condiciones ideales, ambos modelos pueden cargar sus baterías del 10% al 80% en unos 28 minutos.
Skoda tiene un historial de adaptación de sus vehículos para usos especializados, pero el Enyaq Cargo marca la primera vez que uno de sus autos eléctricos de batería se convierte para uso comercial. Por ahora, este vehículo eléctrico único está disponible exclusivamente para clientes de flotas en el Reino Unido y el público en general no puede comprarlo. La estructura de precios implica el costo del vehículo base más la conversión. El turismo Enyaq Edition 85 tiene un precio inicial de 51.960 €, y la conversión comercial cuesta 2.128 € adicionales más impuestos, y el precio final depende de la configuración específica.
