Få skulle ha förutspått en populär familje-SUV som byter sina passagerarsäten mot en dedikerad lastplats. Ändå är det precis vad som har hänt i Storbritannien. Skodaha har tagit sin prisbelönta Enyaq elektriska SUV och har, med hjälp av en specialistfirma, skapat Enyaq Cargo, ett tvåsitsigt kommersiellt fordon designat för den moderna mobila arbetskraften.
Enyaq Cargo föddes från ett specifikt behov identifierat av en stor kund, National Grid Energy Distribution (NGED). År 2024 kontaktade energijätten Škoda UK och letade efter ett sätt att elektrifiera sin flotta av servicefordon. Resultatet är en specialbyggd kommersiell elbil som blandar komforten och räckvidden hos en personbil med nyttan hos en liten skåpbil. NGED var så nöjd med resultatet att man redan har tagit emot 70 Enyaq Cargo-modeller.
Vad händer exakt när en familjebil byter skolkörning mot verktygskörning? Konverteringen sköts av Strongs Plastic Products Ltd, ett företag specialiserat på fordonsmodifieringar. Processen börjar med att ta bort baksätena på en standard Skoda Enyaq, med ett specialbyggt, plant lastgolv installerat i deras ställe. Hela lastutrymmet, som erbjuder ett generöst utrymme för verktyg och utrustning, är konstruerat av slitstark men ändå lätt plast. Ett skott i full höjd skiljer förarhytten från lastutrymmet, och det slutliga fordonet är officiellt certifierat som ett lätt kommersiellt fordon (LCV), vilket gör det till en legitim arbetshäst.
Enyaq Cargo är baserad på två befintliga modeller från personbilssortimentet: den bakhjulsdrivna Enyaq 85 och den fyrhjulsdrivna Enyaq 85x. Detta ger fleet managers ett val baserat på deras specifika behov. Enyaq 85 erbjuder en kombinerad WLTP-räckvidd på upp till 578 km på en enda laddning. För bättre grepp i svårt väder eller på oasfalterade vägar ger Enyaq 85x fyrhjulsdrift med en respektabel räckvidd på 534 km. Båda versionerna är byggda på samma framgångsrika plattform som konsumentmodellerna, vilket innebär att förarna får samma moderna interiör och teknik.
För alla kommersiella fordon, särskilt elektriska, är laddningshastigheten lika viktig som räckvidden. Driftstopp kostar pengar och det har Skoda åtgärdat. Enyaq 85 stöder DC-snabbladdning vid hastigheter upp till 135 kW, medan den fyrhjulsdrivna 85x klarar upp till 175 kW. Under idealiska förhållanden kan båda modellerna ladda sina batterier från 10 % till 80 % på cirka 28 minuter.
Skoda har en historia av att anpassa sina fordon för specialiserad användning, men Enyaq Cargo är första gången en av dess batterielbilar har konverterats för kommersiell användning. För närvarande är denna unika elbil tillgänglig exklusivt för flottkunder i Storbritannien och kan inte köpas av allmänheten. Prisstrukturen innefattar kostnaden för basfordonet plus konverteringen. Enyaq Edition 85-personbilen börjar på 51 960 €, med den kommersiella konverteringen som kostar ytterligare 2 128 € plus moms, med det slutliga priset beroende på den specifika konfigurationen.
