Weinigen hadden kunnen voorspellen dat een populaire gezins-SUV zijn passagiersstoelen zou inruilen voor een speciale laadruimte. Toch is dat precies wat er in Groot-Brittannië is gebeurd. Skoda heeft zijn bekroonde elektrische SUV Enyaq genomen en, met de hulp van een gespecialiseerd bedrijf, de Enyaq Cargo gecreëerd, een tweezits bedrijfsvoertuig ontworpen voor de moderne mobiele beroepsbevolking.
De Enyaq Cargo is ontstaan uit een specifieke behoefte die werd geïdentificeerd door een grote klant, National Grid Energy Distribution (NGED). In 2024 benaderde de energiegigant Škoda UK op zoek naar een manier om zijn vloot van servicevoertuigen te elektrificeren. Het resultaat is een speciaal gebouwde commerciële EV die het comfort en de actieradius van een personenauto combineert met de bruikbaarheid van een kleine bestelwagen. NGED was zo blij met het resultaat dat het al 70 Enyaq Cargo-modellen in ontvangst heeft genomen.
Wat gebeurt er precies als een gezinsauto schoolritten inruilt voor gereedschapsritten? De conversie wordt verzorgd door Strongs Plastic Products Ltd, een bedrijf gespecialiseerd in voertuigaanpassingen. Het proces begint met het verwijderen van de achterbank van een standaard Skoda Enyaq, waarna op die plaats een op maat gemaakte, vlakke laadvloer wordt geïnstalleerd. De gehele laadruimte, die een royale hoeveelheid ruimte biedt voor gereedschap en uitrusting, is gemaakt van duurzaam en toch lichtgewicht plastic. Een schot over de volledige hoogte scheidt de bestuurderscabine van de laadruimte, en het uiteindelijke voertuig is officieel gecertificeerd als een licht bedrijfsvoertuig (LCV), waardoor het een legitiem werkpaard is.
De Enyaq Cargo is gebaseerd op twee bestaande modellen uit het personenwagenaanbod: de achterwielaangedreven Enyaq 85 en de vierwielaangedreven Enyaq 85x. Dit geeft wagenparkbeheerders een keuze op basis van hun specifieke behoeften. De Enyaq 85 biedt een gecombineerd WLTP-bereik van maximaal 578 km op één lading. Voor betere tractie bij moeilijk weer of op onverharde wegen biedt de Enyaq 85x vierwielaandrijving met een respectabel bereik van 534 km. Beide versies zijn gebouwd op hetzelfde succesvolle platform als de consumentenmodellen, waardoor bestuurders hetzelfde moderne interieur en dezelfde technologie krijgen.
Voor elk bedrijfsvoertuig, vooral elektrisch, is de laadsnelheid net zo belangrijk als de actieradius. Downtime kost geld en Skoda heeft dit aangepakt. De Enyaq 85 ondersteunt DC-snelladen met snelheden tot 135 kW, terwijl de vierwielaangedreven 85x tot 175 kW kan verwerken. Onder ideale omstandigheden kunnen beide modellen hun batterijen in ongeveer 28 minuten van 10% naar 80% opladen.
Skoda heeft een geschiedenis van het aanpassen van zijn voertuigen voor gespecialiseerd gebruik, maar de Enyaq Cargo is de eerste keer dat een van zijn batterij-elektrische auto's wordt omgebouwd voor commercieel gebruik. Voorlopig is deze unieke EV exclusief beschikbaar voor wagenparkklanten in Groot-Brittannië en kan hij niet door het grote publiek worden gekocht. De prijsstructuur omvat de kosten van het basisvoertuig plus de conversie. De personenauto Enyaq Edition 85 begint bij € 51.960, waarbij de commerciële conversie € 2.128 plus belasting kost, waarbij de uiteindelijke prijs afhangt van de specifieke configuratie.
