Nur wenige hätten gedacht, dass ein beliebter Familien-SUV seine Beifahrersitze gegen einen eigenen Laderaum eintauscht. Doch genau das ist im Vereinigten Königreich passiert. Skoda hat seinen preisgekrönten Elektro-SUV Enyaq übernommen und mit Hilfe eines Spezialunternehmens den Enyaq Cargo entwickelt, ein zweisitziges Nutzfahrzeug, das für die moderne mobile Belegschaft entwickelt wurde.
Der Enyaq Cargo entstand aus einem spezifischen Bedarf heraus, der von einem Großkunden, National Grid Energy Distribution (NGED), erkannt wurde. Im Jahr 2024 wandte sich der Energieriese an Škoda UK und suchte nach einer Möglichkeit, seine Servicefahrzeugflotte zu elektrifizieren. Das Ergebnis ist ein speziell gebautes kommerzielles Elektrofahrzeug, das den Komfort und die Reichweite eines Pkw mit dem Nutzen eines kleinen Transporters verbindet. NGED war mit dem Ergebnis so zufrieden, dass es bereits 70 Enyaq Cargo-Modelle übernommen hat.
Was genau passiert, wenn ein Familienauto Schulfahrten gegen Werkzeugfahrten eintauscht? Der Umbau wird von Strongs Plastic Products Ltd durchgeführt, einem auf Fahrzeugmodifikationen spezialisierten Unternehmen. Der Prozess beginnt mit dem Ausbau der Rücksitze eines serienmäßigen Skoda Enyaq und der Einbau eines speziell angefertigten, flachen Ladebodens an ihrer Stelle. Der gesamte Laderaum, der viel Platz für Werkzeug und Ausrüstung bietet, ist aus strapazierfähigem und dennoch leichtem Kunststoff gefertigt. Eine Trennwand über die gesamte Höhe trennt die Fahrerkabine vom Laderaum, und das fertige Fahrzeug ist offiziell als leichtes Nutzfahrzeug (LCV) zertifiziert, was es zu einem echten Arbeitstier macht.
Der Enyaq Cargo basiert auf zwei bestehenden Modellen aus der Pkw-Reihe: dem Enyaq 85 mit Hinterradantrieb und dem Enyaq 85x mit Allradantrieb. Dies gibt Flottenmanagern die Möglichkeit, je nach ihren spezifischen Anforderungen eine Auswahl zu treffen. Der Enyaq 85 bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 578 km mit einer einzigen Ladung. Für bessere Traktion bei schwierigem Wetter oder auf unbefestigten Straßen bietet der Enyaq 85x Allradantrieb mit einer respektablen Reichweite von 534 km. Beide Versionen basieren auf der gleichen erfolgreichen Plattform wie die Consumer-Modelle, sodass Fahrer das gleiche moderne Interieur und die gleiche Technologie erhalten.
Für jedes Nutzfahrzeug, insbesondere für Elektrofahrzeuge, ist die Ladegeschwindigkeit ebenso wichtig wie die Reichweite. Ausfallzeiten kosten Geld, und Skoda hat sich darum gekümmert. Der Enyaq 85 unterstützt DC-Schnellladen mit Geschwindigkeiten von bis zu 135 kW, während der Allradantrieb 85x bis zu 175 kW aufnehmen kann. Unter idealen Bedingungen können beide Modelle ihre Akkus in etwa 28 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Skoda hat seine Fahrzeuge schon lange für spezielle Einsatzzwecke angepasst, aber der Enyaq Cargo ist das erste Mal, dass eines seiner batterieelektrischen Autos für den kommerziellen Einsatz umgerüstet wurde. Derzeit steht dieses einzigartige Elektrofahrzeug ausschließlich Flottenkunden im Vereinigten Königreich zur Verfügung und kann nicht von der breiten Öffentlichkeit erworben werden. Die Preisstruktur umfasst die Kosten für das Basisfahrzeug plus Umbau. Der Pkw Enyaq Edition 85 startet bei 51.960 Euro, der kommerzielle Umbau kostet zusätzlich 2.128 Euro zzgl. Steuern, wobei der Endpreis von der jeweiligen Konfiguration abhängt.
