Pochi avrebbero previsto che un popolare SUV familiare avrebbe scambiato i suoi sedili passeggeri con una stiva di carico dedicata. Eppure, questo è proprio quello che è successo nel Regno Unito. Skoda ha preso il suo pluripremiato SUV elettrico Enyaq e, con l'aiuto di un'azienda specializzata, ha creato Enyaq Cargo, un veicolo commerciale a due posti progettato per la moderna forza lavoro mobile.
L'Enyaq Cargo nasce da un'esigenza specifica identificata da un importante cliente, National Grid Energy Distribution (NGED). Nel 2024, il gigante dell’energia si è rivolto a Škoda UK alla ricerca di un modo per elettrificare la sua flotta di veicoli di servizio. Il risultato è un veicolo elettrico commerciale appositamente costruito che unisce il comfort e l’autonomia di un’autovettura con l’utilità di un piccolo furgone. NGED è stata così soddisfatta del risultato che ha già preso in consegna 70 modelli Enyaq Cargo.
Cosa succede esattamente quando un'auto familiare scambia le corse scolastiche con le corse degli attrezzi? La conversione è gestita da Strongs Plastic Products Ltd, un'azienda specializzata in modifiche ai veicoli. Il processo inizia rimuovendo i sedili posteriori di una Skoda Enyaq standard, con un piano di carico piatto installato al loro posto. L'intero vano di carico, che offre ampio spazio per attrezzi e attrezzature, è realizzato in plastica resistente ma leggera. Una paratia a tutta altezza separa la cabina del conducente dallo spazio di carico e il veicolo finale è ufficialmente certificato come veicolo commerciale leggero (LCV), rendendolo un legittimo cavallo di battaglia.
L'Enyaq Cargo si basa su due modelli esistenti della gamma di autovetture: l'Enyaq 85 a trazione posteriore e l'Enyaq 85x a trazione integrale. Ciò offre ai gestori della flotta una scelta in base alle loro esigenze specifiche. L'Enyaq 85 offre un'autonomia WLTP combinata fino a 578 km con una singola carica. Per una migliore trazione in condizioni climatiche difficili o su strade non asfaltate, l'Enyaq 85x offre capacità di trazione integrale con un'autonomia rispettabile di 534 km. Entrambe le versioni sono costruite sulla stessa piattaforma di successo dei modelli consumer, il che significa che i guidatori ottengono gli stessi interni moderni e la stessa tecnologia.
Per qualsiasi veicolo commerciale, soprattutto quelli elettrici, la velocità di ricarica è importante tanto quanto l’autonomia. I tempi di inattività costano denaro e Skoda ha affrontato questo problema. L’Enyaq 85 supporta la ricarica rapida CC a velocità fino a 135 kW, mentre l’85x a trazione integrale può accettare fino a 175 kW. In condizioni ideali, entrambi i modelli possono caricare le batterie dal 10% all'80% in circa 28 minuti.
Skoda ha una storia di adattamento dei suoi veicoli per usi specializzati, ma Enyaq Cargo segna la prima volta che una delle sue auto elettriche a batteria viene convertita per uso commerciale. Per ora, questo veicolo elettrico unico è disponibile esclusivamente per i clienti delle flotte nel Regno Unito e non può essere acquistato dal grande pubblico. La struttura dei prezzi prevede il costo del veicolo base più la conversione. L'autovettura Enyaq Edition 85 parte da 51.960 euro, con la conversione commerciale che costa ulteriori 2.128 euro più tasse, con il prezzo finale che dipende dalla configurazione specifica.
