Mało kto by się spodziewał, że popularny rodzinny SUV zamieni siedzenia pasażerskie na wydzieloną przestrzeń ładunkową. A jednak właśnie to wydarzyło się w Wielkiej Brytanii. Skoda wykorzystała swojego wielokrotnie nagradzanego elektrycznego SUV-a Enyaq i przy pomocy specjalistycznej firmy stworzyła Enyaq Cargo, dwumiejscowy pojazd użytkowy zaprojektowany z myślą o nowoczesnych, mobilnych pracownikach.
Enyaq Cargo narodził się z konkretnej potrzeby zidentyfikowanej przez głównego klienta, firmę National Grid Energy Distribution (NGED). W 2024 r. gigant energetyczny zwrócił się do Škody UK z prośbą o sposób na zelektryfikowanie swojej floty pojazdów usługowych. W rezultacie powstał specjalnie zaprojektowany komercyjny pojazd elektryczny, który łączy komfort i zasięg samochodu osobowego z użytecznością małego vana. Firma NGED była tak zadowolona z wyniku, że odebrała już dostawę 70 modeli Enyaq Cargo.
Co dokładnie się dzieje, gdy samochód rodzinny zamienia przejazdy szkolne na przejazdy narzędziowe? Za konwersję odpowiedzialna jest firma Strongs Plastic Products Ltd, specjalizująca się w modyfikacjach pojazdów. Proces rozpoczyna się od usunięcia tylnych siedzeń standardowej Skody Enyaq i zainstalowania w ich miejscu specjalnie zaprojektowanej, płaskiej podłogi bagażnika. Cała przestrzeń ładunkowa, oferująca dużą ilość miejsca na narzędzia i sprzęt, jest wykonana z wytrzymałego, a jednocześnie lekkiego tworzywa sztucznego. Pełnowymiarowa przegroda oddziela kabinę kierowcy od przestrzeni ładunkowej, a ostateczny pojazd otrzymuje oficjalny certyfikat lekkiego pojazdu użytkowego (LCV), co czyni go legalnym koniem pociągowym.
Enyaq Cargo bazuje na dwóch istniejących modelach z gamy samochodów osobowych: Enyaq 85 z napędem na tylne koła i Enyaq 85x z napędem na wszystkie koła. Daje to menedżerom flot wybór dostosowany do ich konkretnych potrzeb. Enyaq 85 oferuje łączny zasięg WLTP do 578 km na jednym ładowaniu. Aby zapewnić lepszą przyczepność w trudnych warunkach pogodowych lub na nieutwardzonych drogach, Enyaq 85x zapewnia napęd na wszystkie koła i imponujący zasięg 534 km. Obie wersje zbudowane są na tej samej udanej platformie, co modele konsumenckie, co oznacza, że kierowcy mają do dyspozycji to samo nowoczesne wnętrze i technologię.
W przypadku każdego pojazdu użytkowego, zwłaszcza elektrycznego, prędkość ładowania jest tak samo ważna jak zasięg. Przestoje kosztują, a Skoda rozwiązała ten problem. Enyaq 85 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 135 kW, podczas gdy model 85x z napędem na wszystkie koła może przyjąć do 175 kW. W idealnych warunkach oba modele mogą naładować akumulatory od 10% do 80% w około 28 minut.
Skoda ma długą historię dostosowywania swoich pojazdów do zastosowań specjalistycznych, ale Enyaq Cargo to pierwszy przypadek przystosowania jednego z jej samochodów elektrycznych na baterie do użytku komercyjnego. Na razie ten wyjątkowy pojazd elektryczny jest dostępny wyłącznie dla klientów flotowych w Wielkiej Brytanii i nie może być kupowany przez ogół społeczeństwa. Struktura cenowa obejmuje koszt pojazdu podstawowego plus konwersję. Ceny samochodu osobowego Enyaq Edition 85 zaczynają się od 51 960 euro, a komercyjna konwersja kosztuje dodatkowe 2128 euro plus podatek, a ostateczna cena zależy od konkretnej konfiguracji.
