Según funcionarios de Shanghai, la fábrica de Tesla, a pesar de seguir trabajando en un solo turno, ya ha alcanzado el 45% de su capacidad de producción. Shanghai lleva un tiempo encerrada por la COVID y los fabricantes y proveedores de componentes sufren retrasos prolongados. Tesla tiene más de 100 proveedores de componentes en Shanghai y todos ellos fueron cerrados o su capacidad fue limitada durante el cierre que comenzó el 28 de marzo.
Giga Shanghai reabrió oficialmente sus puertas el 19 de abril, pero sólo con unas 8.000 personas regresando al trabajo en un solo turno. A modo de comparación, antes del cierre, la fábrica operaba una línea de producción de 3 turnos con casi 20.000 empleados.
La fábrica tiene previsto incorporar dos turnos a partir de la próxima semana, siempre que todos los proveedores también estén trabajando a pleno rendimiento. Tesla quiere que 2.600 coches salgan de fábrica a partir del 23 de mayo, lo que supone el doble de los niveles de producción actuales.
Todos los automóviles fabricados actualmente en Shanghai están destinados a Europa, un envío de 4.767 vehículos ya está en camino a Eslovenia y otros 4.000 automóviles se están preparando para la exportación.
Como resultado, es probable que los compradores chinos soporten tiempos de espera más largos, lo que no mejorará el desempeño de las ventas de Tesla: en abril sólo se fabricaron 10.757 vehículos y la lista de clientes que esperan continúa expandiéndose.
