En el tercer día de la Dodge Speed Week en el M1 Concourse de Pontiac, Dodge finalmente ha presentado su tan esperado muscle car eléctrico. El Dodge Charger Daytona SRT está aquí para marcar el final de una era y el comienzo de un capítulo completamente nuevo: para la empresa, la industria y el mundo de los autos potentes.
Dodge intenta desesperadamente permanecer fiel a su pasado y al mismo tiempo es dolorosamente consciente de que el futuro ya está aquí. Crear un automóvil que rinda homenaje al glorioso pasado y abrace el futuro al mismo tiempo es una gran tarea. Gracias a los viejos dioses del motor que Dodge logró lograrlo.
Cuando se quitaron las envolturas del Charger reinventado, se podía escuchar al mundo jadear. Fue un grito ahogado de asombro y un suspiro de enorme alivio. No lo estropearon, no fueron ciegamente hacia el futuro: mantuvieron las inconfundibles líneas de Dodge pero lograron teletransportarlas al siglo XXII. No se equivoque: este es un ícono instantáneo, ya sea que Dodge lo ponga en producción en esta forma o no, el Charger Daytona SRT será recordado para siempre.
Sin embargo, será mejor que lo pongan en producción; apuesto a que la compañía recibió muchas llamadas de personas influyentes que ya intentaban inscribir sus nombres para uno. Hace décadas que no tengo un póster de coche en la pared de mi dormitorio, pero esta belleza ya está encargada en la imprenta. Sólo necesito encontrar un marco adecuado porque la señora no tolerará el bluetack.
Después del asombro inicial seguido de ponernos al día con nuestra respiración errática y nuestro corazón galopante, finalmente logramos asimilar algunos detalles. Hay mucho que mirar. La forma es una Dodge, no hay dudas. Está suavizado y quizás un poco más largo, pero sin duda es un Charger. Las ruedas de aspecto retro con ranuras aerodinámicas son increíbles por sí solas, el diseño funciona muy bien. Llénelo con una tuerca central y pinzas rojas y estamos en el cielo.
El capó cuenta con conductos de aire que toman el aire del frente y lo dirigen hacia los lados del parabrisas en un esfuerzo por suavizar el flujo de aire. Todo el conjunto recibe su propio nombre: R-Wing. Es una solución aerodinámica muy inteligente utilizada por McLaren y Ferrari y muchos otros fabricantes de superdeportivos. De hecho, incluso Lucid Air tiene una característica similar pero obviamente en una escala mucho menor.
La parte controvertida es la inclusión de lo que Dodge llama sistema de escape Fratzonic. No es broma: Dodge creó el primer automóvil eléctrico del mundo con escape. Y no cualquier escape: un combo de amplificador Hellcat de 126 dB y cámara de afinación que se ubica en la parte trasera del automóvil y produce “sonidos de rendimiento únicos”. En este punto les remito a un vídeo rápido mientras intento entender esta idea.
¿Por qué? ¿Por qué a Dodge se le ocurrió semejante artilugio? ¿Por qué no abrazar el increíble poder y el rendimiento del futuro y dejar que lo pasado sea pasado? Oh, Dodge, es como ver a alguien caminando por University Ave en Palo Alto, con un desintegrador de gueto al hombro. Es como Dwayne Johnson con su jersey de cuello alto y su riñonera puesta, otra vez. Ya no está bien, no lo necesitamos. Déjalo en paz, esquiva y concéntrate en el poder, por favor.
La potencia es lo que Dodge hizo bien en las últimas décadas y no tiene intención de perder el tiempo esta vez. El Charger Daytona SRT aparentemente tiene mejores cifras de rendimiento que el SRT Hellcat. Aparentemente, porque Dodge guardó silencio sobre los números. Pero la compañía nunca se ha tomado a la ligera poner el nombre de Daytona en un automóvil; fue el Charger Daytona el que rompió por primera vez el límite de 200 mph en 1970. Desde entonces, todos los Daytona tenían más potencia de la que los simples mortales podían manejar sensatamente.
El nuevo sistema de propulsión eléctrica se llama (espérenlo) Banshee. Dodge está desempolvando algunos nombres importantes y estamos bastante seguros de que esos nombres son bien merecidos, pero tendremos que esperar y ver los números. El sistema se basa en una arquitectura de 800 V con AWD, aún no se sabe si se trata de una configuración de dos o cuatro motores. Dado que Dodge está utilizando la plataforma Stellantis STLA, podemos esperar una configuración de tres motores con 1000 hp, tal vez incluso más.
Parte de la nueva transmisión eléctrica es eRupt, una transmisión de varias velocidades. El Charger Daytona SRT viene con una caja de cambios real que ofrece una experiencia de cambios electromecánicos. Esa última palabra es un indicio, una experiencia significa que es una caja de cambios falsa. Cuando vas al restaurante, no quieres experimentar una hamburguesa, quieres comértela. Una experiencia es mirar algunas fotos poco fiables a través del visor AR, pero por muy buena que sea la calidad, no es real.
Afortunadamente, el Charger Daytona SRT es un concepto y muchos de esos "inventos" no llegarán al auto de producción. Como la función de pulsar para adelantar PowerShot: ¿qué tiene de malo el pedal correcto? ¿No podemos simplemente aplastarlo más profundamente en el suelo para obtener el mismo efecto? ¿Realmente necesitamos botones para todo? Supongo que los botones son mejores que las pantallas táctiles…
Sin embargo, tomemos un minuto y miremos esto desde la distancia. Olvidémonos de los números y botones y simplemente admiremos los detalles de esta creación. Líneas clásicas pero modernas, luces delanteras y traseras que acentúan la forma clásica sin ser demasiado llamativas. Una postura baja y amplia con pasos de rueda sexys que entran y salen. Espejos estrechos, spoiler delantero y la parte trasera del auto descendiendo. Que vista, que belleza.
El interior es tan bueno como el exterior. Con cuatro asientos baquet individuales, dos grandes displays en una posición bastante convencional y el salpicadero que se ilumina en diferentes colores según el estado de ánimo o el modo de conducción. Hay un HUD grande y el botón de inicio está debajo de una tapa tipo jet, lo que hace que la experiencia de encender el Charger Daytona SRT sea aún más emotiva.
Hay mucha historia asociada a los nombres de Charger y Daytona, hay mucho vínculo emocional con la marca y el automóvil que raya en niveles insalubres y acosadores. Pero así es Dodge, siempre evocando emociones, fabricando autos que te harían estremecer la columna con solo mirarlos. No, no me refiero a vínculos extraños con Daewoo en Europa; me refiero a Chargers y Challengers, Hellcats y SRT.
Galería
Esta nueva era eléctrica que vivimos es complicada para los fabricantes. Por un lado, quieren apegarse a la historia tanto como puedan, pero por otro saben que los sistemas de propulsión eléctricos son mejores. No importa el planeta, incluso BMW admitió que sus próximos coches M serán mejores porque serán eléctricos. Dodge es el siguiente. Y Dodge lo hace con el único estilo que mejor conoce: ruidoso y rápido. Con un logotipo de Fratzog iluminado en 3D, porque Banshee sin Fratzog es como KFC sin pollo.
Deleite sus oídos con un clip extendido sin banda sonora, que presenta solo el Charger Daytona SRT y usted:
