पोंटियाक में एम1 कॉनकोर्स में डॉज स्पीड वीक के तीसरे दिन, डॉज ने आखिरकार अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक मसल कार से पर्दा उठा दिया है। डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी एक युग के अंत और एक पूरी तरह से नए अध्याय की शुरुआत के लिए यहां है - कंपनी के लिए, उद्योग के लिए और मसल कार की दुनिया के लिए।
डॉज अपने अतीत के प्रति वफादार बने रहने की पूरी कोशिश कर रहा है और साथ ही उसे इस बात का भी एहसास है कि भविष्य पहले से ही यहाँ है। एक ऐसी कार बनाना जो गौरवशाली अतीत को श्रद्धांजलि भी दे और साथ ही भविष्य को भी अपनाए, बहुत बड़ा काम है। पुराने जमाने के पेट्रोलहेड देवताओं का धन्यवाद कि डॉज इसे पूरा करने में कामयाब रहा।
जब पुनर्कल्पित चार्जर से पर्दा हटा, तो आप दुनिया को हांफते हुए सुन सकते थे। यह आश्चर्य की सांस और बड़ी राहत की सांस थी। उन्होंने इसे गड़बड़ नहीं किया, वे आंख मूंदकर भविष्य में नहीं गए - उन्होंने अचूक डॉज लाइनें रखीं लेकिन उन्हें 22वीं सदी में टेलीपोर्ट करने में कामयाब रहे। कोई गलती न करें - यह एक त्वरित आइकन है, चाहे डॉज इसे इस रूप में उत्पादन में लाए या नहीं, चार्जर डेटोना एसआरटी को हमेशा याद रखा जाएगा।
हालाँकि, बेहतर होगा कि वे इसे उत्पादन में लाएँ, मुझे यकीन है कि कंपनी के पास प्रभावशाली लोगों के बहुत सारे कॉल आए थे जो पहले से ही एक के लिए अपना नाम रखने की कोशिश कर रहे थे। मैंने दशकों से अपने शयनकक्ष की दीवार पर कार का पोस्टर नहीं लगाया है, लेकिन यह सुंदरता प्रिंट शॉप से पहले से ही ऑर्डर पर है। बस एक उपयुक्त फ्रेम ढूंढने की जरूरत है क्योंकि श्रीमती ब्लूटैक के साथ काम नहीं करेंगी।
शुरुआती आश्चर्य के बाद अपनी अनियमित सांसों और दौड़ते दिल पर काबू पाने के बाद, हम आखिरकार कुछ विवरण लेने में कामयाब रहे। देखने के लिए बहुत कुछ है। आकार चकमा है, कोई प्रश्न ही नहीं। यह चिकना है और शायद थोड़ा लंबा है लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं कि यह एक चार्जर है। एयरोडायनामिक्स स्लॉट के साथ रेट्रो दिखने वाले पहिये अपने आप में अद्भुत हैं, डिज़ाइन बहुत अच्छा काम करता है। इसके ऊपर एक सेंटर नट और लाल कैलीपर्स लगाएं और हम स्वर्ग में हैं।
हुड में वायु नलिकाएं सामने से हवा लेती हैं और वायु प्रवाह को सुचारू करने के प्रयास में इसे विंडशील्ड के किनारों तक निर्देशित करती हैं। पूरे सेट अप को अपना नाम मिलता है - आर-विंग। यह मैकलेरन और फेरारी और कई अन्य सुपरकार निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाने वाला एक बहुत ही चतुर वायुगतिकीय समाधान है। वास्तव में ल्यूसिड एयर में भी एक समान सुविधा है लेकिन जाहिर तौर पर बहुत छोटे पैमाने पर।
विवादास्पद बात यह है कि डॉज जिसे फ्रैट्ज़ोनिक निकास प्रणाली कहता है उसे शामिल किया गया है। कोई मज़ाक नहीं - डॉज ने एग्ज़ॉस्ट वाली दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक कार बनाई। और सिर्फ कोई निकास नहीं - एक 126 डीबी हेलकैट बीटिंग एम्पलीफायर और ट्यूनिंग चैंबर कॉम्बो जो कार के पीछे बैठता है और "अद्वितीय प्रदर्शन ध्वनियां" बनाता है। इस बिंदु पर मैं आपको एक त्वरित वीडियो का संदर्भ देता हूं, जबकि मैं इस विचार को समझने का प्रयास करता हूं।
क्यों? डॉज ऐसे उपकरण के साथ क्यों आएगा? क्यों न भविष्य की अद्भुत शक्ति और प्रदर्शन को अपना लिया जाए और जो बीत गया उसे भुला दिया जाए? ओह डॉज, यह किसी को अपने कंधे पर यहूदी बस्ती ब्लास्टर के साथ पालो अल्टो में यूनिवर्सिटी एवेन्यू पर चलते हुए देखने जैसा है। यह एक बार फिर से ड्वेन जॉनसन की तरह है जो अपने टर्टलनेक और फैनी पैक में है। यह अब अच्छा नहीं है, हमें इसकी आवश्यकता नहीं है। कृपया इसे अकेला छोड़ दें और शक्ति पर ध्यान केंद्रित करें।
पिछले कुछ दशकों में डॉज को शक्ति ही प्राप्त हुई है और इस बार उसका इससे खिलवाड़ करने का कोई इरादा नहीं है। चार्जर डेटोना एसआरटी में एसआरटी हेलकैट की तुलना में स्पष्ट रूप से बेहतर प्रदर्शन के आंकड़े हैं। जाहिरा तौर पर - क्योंकि डॉज संख्याओं के बारे में चुप रहे। लेकिन किसी कार पर डेटोना का नाम अंकित करने को कंपनी ने कभी भी हल्के में नहीं लिया है, यह चार्जर डेटोना ही थी जिसने पहली बार 1970 में 200 मील प्रति घंटे की सीमा को तोड़ा था। उसके बाद से प्रत्येक डेटोना के पास उससे अधिक शक्ति थी जिसे साधारण मनुष्य समझदारी से संभाल नहीं सकते थे।
नई विद्युत प्रणोदन प्रणाली को - वेट फॉर इट - बंशी कहा जाता है। डॉज कुछ गंभीर नामों को हटा रहा है और हमें पूरा यकीन है कि ये नाम योग्य हैं, लेकिन हमें इंतजार करना होगा और संख्याओं को देखना होगा। सिस्टम AWD के साथ 800V आर्किटेक्चर पर आधारित है, यह दो-मोटर या चार-मोटर सेटअप है या नहीं, इसके बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं है। चूंकि डॉज स्टेलेंटिस एसटीएलए प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रहा है, हम वास्तव में 1,000 एचपी के साथ एक त्रि-मोटर सेटअप की उम्मीद कर सकते हैं - शायद इससे भी अधिक।
नए इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन का एक हिस्सा eRupt है, जो एक मल्टी-स्पीड ट्रांसमिशन है। चार्जर डेटोना एसआरटी एक वास्तविक गियरबॉक्स के साथ आता है जो इलेक्ट्रो-मैकेनिकल शिफ्टिंग अनुभव प्रदान करता है। वह अंतिम शब्द एक उपहार है, एक अनुभव का मतलब है कि यह एक नकली गियरबॉक्स है। जब आप रेस्तरां में जाते हैं, तो आप बर्गर का अनुभव नहीं चाहते, आप उसे खाना चाहते हैं। एआर हेडसेट के माध्यम से कुछ संदिग्ध तस्वीरों को देखना एक अनुभव है, लेकिन गुणवत्ता चाहे कितनी भी अच्छी हो - यह वास्तविक चीज़ नहीं है।
शुक्र है कि चार्जर डेटोना एसआरटी एक अवधारणा है और उनमें से कई "आविष्कार" इसे उत्पादन कार में नहीं लाएंगे। पावरशॉट पुश-टू-पास सुविधा की तरह - सही पेडल में क्या खराबी है? क्या हम उसी प्रभाव के लिए इसे फर्श में गहराई तक मैश नहीं कर सकते? क्या हमें सचमुच हर चीज़ के लिए बटन की ज़रूरत है? मुझे लगता है कि बटन टच स्क्रीन से बेहतर हैं...
आइए एक मिनट रुकें और इस चीज़ को दूर से देखें। आइए संख्याओं और बटनों के बारे में भूल जाएं और इस रचना के विवरण की प्रशंसा करें। क्लासिक लेकिन आधुनिक लाइनें, सामने और पीछे की लाइटें जो बहुत अधिक शोर किए बिना क्लासिक आकार को बढ़ाती हैं। अंदर और बाहर बहने वाले सेक्सी व्हील आर्च के साथ निचला और चौड़ा रुख। संकीर्ण दर्पण, सामने का लिप स्पॉइलर और नीचे की ओर झुकती हुई कार का पिछला भाग। क्या दृश्य है, क्या सुन्दरता है।
इंटीरियर उतना ही अच्छा है जितना एक्सटीरियर। चार अलग-अलग बकेट सीटों के साथ, पारंपरिक स्थिति में दो बड़े डिस्प्ले और मूड या ड्राइविंग मोड के आधार पर अलग-अलग रंगों में रोशनी करने वाला डैशबोर्ड। इसमें एक बड़ा HUD है और स्टार्ट बटन एक जेट जैसी टोपी के नीचे है, जो चार्जर डेटोना SRT को शुरू करने के अनुभव को और भी अधिक भावनात्मक बनाता है।
चार्जर और डेटोना नामों के साथ बहुत सारा इतिहास जुड़ा हुआ है, ब्रांड और कार के प्रति बहुत भावनात्मक लगाव है जो अस्वस्थ और स्टॉकर जैसे स्तरों पर है। लेकिन वह डॉज है, जो हमेशा भावनाएं जगाता है, ऐसी कारें बनाता है जिन्हें देखकर ही आपकी रीढ़ में सिहरन पैदा हो जाएगी। नहीं, मैं यूरोप में देवू के साथ अजीब गठजोड़ के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ - मैं चार्जर्स और चैलेंजर्स, हेलकैट्स और एसआरटी के बारे में बात कर रहा हूँ।
डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी कल की इलेक्ट्रिक मसल कार के रूप में उभरी है 14
जिस नए विद्युत युग में हम जी रहे हैं वह निर्माताओं के लिए कठिन है। एक ओर, वे जितना संभव हो सके इतिहास से जुड़े रहना चाहते हैं, लेकिन दूसरी ओर वे जानते हैं कि इलेक्ट्रिक पावरट्रेन बेहतर हैं। ग्रह की परवाह न करें, यहां तक कि बीएमडब्ल्यू ने भी स्वीकार किया कि उसकी अगली एम कारें बेहतर होंगी क्योंकि वे इलेक्ट्रिक होंगी। चकमा अगला है. और डॉज इसे उसी शैली में करता है जिसे वह सबसे अच्छी तरह जानता है - जोर से और तेजी से। 3डी प्रबुद्ध फ्रैटज़ोग लोगो के साथ - क्योंकि फ्रैटज़ोग के बिना बंशी चिकन के बिना केएफसी की तरह है।
अपने कानों को किसी भी साउंडट्रैक से मुक्त एक विस्तारित क्लिप का आनंद लें, जिसमें केवल चार्जर डेटोना एसआरटी और आप शामिल हों:
