China: el mundo de las maravillas. Buena comida, buena gente y alrededor de 100 marcas de coches eléctricos. Los grandes nombres siguen añadiendo submarcas para acaparar todos los nichos de mercado posibles, las nuevas empresas conjuntas compiten con nuevas empresas emergentes por cada segmento de la inmensamente concurrida escena de los vehículos eléctricos.
Ruilan 9 es un ejemplo de este impulso por conquistar todos los segmentos posibles, la marca es el resultado de una empresa conjunta entre Geely y Lifan y se estableció recién en enero de este año. Aunque lo interesante aquí es el precio ridículamente bajo de $15,750, hay mucho más en este automóvil que lo hace realmente interesante.
En primer lugar el precio ya incluye subsidio y es para el modelo más barato, la versión más cara le costará al comprador 18.600 dólares al tipo de cambio actual. Luego está la garantía de 4 años y 150.000 km y la batería tiene una cobertura de 8 años con el mismo límite de 150.000 km.
Lo más interesante, en mi humilde opinión, es otra tecnología de batería intercambiable. El Ruilan 9 se basa en una nueva arquitectura GBRC Crystal: significa cambio rápido de batería global y permite un cambio rápido de batería de 1 minuto o una carga rápida de CC de 40 minutos.
La plataforma GBRC viene con una batería tipo cápsula actualizable, lo que significa que a medida que avanza la tecnología, los propietarios del automóvil pueden simplemente actualizar su batería en solo un minuto manteniendo el automóvil, en teoría, operativo durante muchos años.
El automóvil cuenta con un sistema de bomba de calor “súper” que aparentemente ofrece uno de los rangos operativos más amplios de -30 a +43 Celsius (-22F a 109F). Por supuesto, también se admite la carga lenta, siendo posible cargar en casa hasta 7 kW o incluso a una velocidad más lenta de 2 kW.
La razón por la que el precio del Ruilan 9 es tan bajo es porque no incluye el coste de la batería. Ruilan es otra empresa que prueba suerte en el modelo de negocio de suscripción. Los clientes pueden obtener el automóvil a un precio más bajo, pero deben alquilar la batería por el equivalente a 128,70 dólares al mes. Curiosamente, eso paga por los paquetes de baterías de 66,57 kWh o los más pequeños de 52,56 kWh. Los clientes tienen la opción de poseer las baterías, pero eso agrega $10,030 por la batería más grande y $8,600 por la más pequeña al precio del automóvil.
El coche en sí es un sencillo SUV de tamaño medio con siete plazas propulsado por un único motor eléctrico de 150 kW. El diseño es sobrio para garantizar que el coche atraiga al mayor número posible de compradores y ofrece hasta 2.360 litros de espacio de carga con todos los asientos traseros abatidos.
El interior vuelve a ser realmente bonito y sobrio, la pantalla central mide sólo 12,3 pulgadas y el grupo de instrumentos mide sólo 8 pulgadas en diagonal; ambos son bastante delgados y mantienen la cabina con un aspecto aireado y espacioso. Las salidas de aire están muy bien combinadas en la parte inferior del tablero para complementar la sensación general de calidad.
A la hora de conducir el Ruilan 9, puede recorrer hasta 380 km con la batería más pequeña y hasta 470 km con la más grande según el muy optimista estándar CLTC. El cambio de baterías se realiza en la estación de intercambio de baterías diseñada por Ruilan, que la compañía promete que estará disponible en 100 ciudades de China para 2025; están previstas 5.000 unidades, que deberían ser suficientes para los futuros clientes.
El cambio de batería parece estar mejorando, Nio fue el claro pionero aquí, pero otras compañías se están sumando: CATL tiene su propia marca y ahora Geely se une a las filas. El modelo de suscripción también está ganando terreno; a muchas personas les gusta la idea de un costo inicial más bajo y prefieren pagos mensuales a cambio de una batería prácticamente libre de preocupaciones mientras conserven el automóvil.
¿Cuál es su opinión sobre la tecnología de la batería y la suscripción a la batería? ¿Preferirías un coche más barato a cambio del alquiler mensual de la batería? ¿Crees que el cambio de batería tiene futuro o desaparecerá como lo hicieron los fidget spinners?
