Los puntos de referencia de los superdeportivos tradicionales que alguna vez estuvieron en manos de máquinas italianas y alemanas están siendo atacados por una nueva generación de titanes automotrices: el hiperdeportivo eléctrico. Modelos como Yangwang U9, Lotus Evija, Pininfarina Battista y Rimac Nevera han establecido esta categoría completamente nueva que lleva la velocidad y la potencia a límites inimaginables.
Ahora, entrando a este club de élite y absurdamente rápido, llega un contendiente de la Tierra del Sol Naciente: el Aspark Owl Roadster. Esta creación japonesa es un rayo exclusivo y descapotable que demuestra una vez más que los vehículos eléctricos de alta gama pueden estar solos en la cima de la ingeniería automotriz.
Las cifras de rendimiento del Aspark Owl Roadster suenan más a ciencia ficción que a una realidad legal en la carretera. El sistema de propulsión totalmente eléctrico del vehículo cuenta con cuatro motores eléctricos independientes, que se combinan para generar 1.953 caballos de fuerza y 1.920 Nm de par disponible al instante.
Pasar de parado a 100 km/h tarda sólo 1,78 segundos. Si mantienes el pie en el suelo, el Owl supera los 300 km/hin en 9,74 segundos. Esta impresionante aceleración significa que el Roadster puede igualar en un sprint a casi cualquier otro vehículo legal para circular en el planeta. Es una fracción más rápido que el Rimac Neverato de 100 km/h, pero retrocede casi medio segundo en el 0 a 300 km/h. Aún así, cortar el techo fue una decisión inteligente; ahora el Owl es el roadster eléctrico más rápido del mundo ya que su único competidor es el MG Cyberster. Eso, por supuesto, si ignoramos por completo el exclusivo Pininfarina Barchetta B95.
Mientras que los ingenieros responsables del Owl afirman que su velocidad máxima teórica es de 413 km/h, el coche está limitado electrónicamente a 350 km/h para un uso normal en carretera. Incluso a esa velocidad limitada, el conductor viaja lo suficientemente rápido como para desdibujar el paisaje por completo. El equipo de Aspark, quizás con un toque de valentía, decidió ignorar la existencia del Yangwang U9 Xtreme de 3.000 caballos de fuerza cuando calificó su creación como el vehículo eléctrico más rápido. Y aunque el Rimac Nevera R ostenta un récord oficial de velocidad máxima más alto (431 km/h), el objetivo del Owl Roadster sigue siendo ofrecer una aceleración extrema con la emoción añadida de un espacio libre infinito.
Debajo de la carrocería baja, el Aspark Owl utiliza el mismo diseño avanzado que su hermano de techo cerrado. El chasis se basa en una estructura monocasco de carbono, lo que mantiene el vehículo increíblemente ligero y rígido. A pesar de llevar una batería considerable de 69,0 kWh, el Roadster completo pesa unos modestos 1.900 kg.
El Owl utiliza un sistema de suspensión especializado de doble horquilla que permite al conductor ajustar la altura de manejo entre 80 mm y 160 mm, adaptando el auto para la agresividad en la pista o un viaje cómodo. Para la potencia de frenado, el Roadster utiliza frenos cerámicos de carbono combinados con enormes pinzas de 10 pistones en la parte delantera, una configuración necesaria para detener casi 2000 caballos de fuerza.
La estabilidad a gran velocidad se gestiona mediante la aerodinámica activa, incluido un alerón trasero ajustable. El vehículo también ofrece múltiples modos de conducción, desde un cauteloso Modo Nieve hasta configuraciones más agresivas centradas exclusivamente en el rendimiento. Pero la verdadera atracción es el techo abierto. Aspark promete que este diseño ofrece una experiencia en la que el conductor se vuelve "uno con la carretera", aumentando la sensación de sonido, vibración y viento, demostrando que el funcionamiento silencioso de los coches eléctricos no significa una experiencia de conducción silenciosa.
Naturalmente, adquirir una velocidad y exclusividad tan extrema exige una suma casi inimaginable. Si bien el precio oficial del Aspark Owl Roadster sigue sin revelarse, las estimaciones indican que el coste inicial supera los 2,99 millones de euros, lo que lo sitúa entre los vehículos eléctricos más caros jamás construidos.
Aspark tiene la intención de producir sólo unas 20 unidades del Roadster, consolidando su estatus como una joya de colección instantánea que será vista por sólo un puñado de los entusiastas de los vehículos eléctricos más dedicados y adinerados del mundo. Para aquellos que creen que un rendimiento espectacular garantiza un precio elevado y horizontes ilimitados, el Aspark Owl Roadster está listo para encender su colección...
