Durante una visita a Michigan, un centro central para la fabricación de automóviles en Estados Unidos, el presidente Donald Trump anunció una flexibilización de los aranceles previamente impuestos a los automóviles y repuestos importados.
La orden ejecutiva, firmada por el presidente justo antes de su viaje, proporciona cierto alivio a las elevadas obligaciones inicialmente amenazadas. Los fabricantes de automóviles que fabriquen sus vehículos en EE.UU. ahora tendrán derecho a pequeños reembolsos. Al mismo tiempo, la administración ya no impondrá aranceles al acero y al aluminio importados por las empresas automotrices para su uso en sus procesos de producción.
"Les estoy dando un pequeño respiro", dijo el presidente Trump a una multitud en Michigan. También expresó su deseo de que las empresas automovilísticas produzcan más piezas en el país y afirmó: "Quiero que fabriquen sus piezas aquí. Pero les he dado un poco de tiempo".
Este cambio de política se produjo apenas cuatro días antes de que entrara en vigor un arancel del 25 por ciento previamente anunciado sobre piezas de automóviles importadas. A principios de mes, se implementó un arancel separado del 25 por ciento sobre todas las importaciones de automóviles fabricados en el extranjero, aunque se hicieron algunas excepciones para los vehículos originarios de México y Canadá.
Si bien esta orden ejecutiva simplifica el sistema arancelario para las piezas de automóviles, se seguirá aplicando a los fabricantes un arancel del 20 por ciento sobre todas las importaciones procedentes de China. Las piezas de automóviles fabricadas en México y Canadá que cumplan con las reglas descritas en el acuerdo comercial USMCA de 2020 seguirán estando exentas de aranceles. Los vehículos que no cumplan con estos requisitos podrían enfrentar un arancel máximo del 25 por ciento.
La rebaja arancelaria recientemente introducida permitirá a los fabricantes de automóviles con sede en Estados Unidos recuperar hasta el 3,75 por ciento del valor minorista de un automóvil para el próximo año. Este reembolso se reducirá al 2,5 por ciento a partir del 1 de mayo de 2026 y se eliminará por completo antes del 30 de abril de 2027.
La flexibilización de las políticas arancelarias se debe a los esfuerzos de lobby de la industria automotriz. Varias empresas automotrices importantes, incluidas General Motors, Volvo Cars y Porsche, ya habían reducido sus pronósticos de ganancias, culpando directamente a los aranceles.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, comentó: "Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para empresas como GM y permitiéndonos invertir más en la economía estadounidense". Ford también emitió un comunicado diciendo que las decisiones del presidente Trump "ayudarían a mitigar el impacto de los aranceles sobre los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores". Más temprano el martes, GM había citado la incertidumbre arancelaria como una razón para abandonar su anterior perspectiva de ganancias y detener temporalmente las recompras de acciones.
