Podczas wizyty w Michigan, głównym ośrodku produkcji samochodów w Stanach Zjednoczonych, prezydent Donald Trump zapowiedział złagodzenie wcześniej nałożonych ceł na importowane samochody i części samochodowe.
Zarządzenie wykonawcze, podpisane przez prezydenta tuż przed podróżą, zapewnia pewne odciążenie od pierwotnie zagrożonych wysokich obowiązków. Producenci samochodów produkujący swoje pojazdy w USA będą teraz uprawnieni do niewielkich rabatów. Jednocześnie administracja nie będzie już nakładać ceł na stal i aluminium importowane przez koncerny samochodowe do wykorzystania w ich procesach produkcyjnych.
„Dam im trochę odpocząć” – powiedział prezydent Trump zgromadzonym w Michigan. Wyraził również chęć, aby firmy samochodowe produkowały więcej części w kraju, stwierdzając: „Chcę, żeby tutaj produkowali swoje części. Ale dałem im trochę czasu”.
Ta zmiana polityki nastąpiła zaledwie cztery dni przed wejściem w życie wcześniej ogłoszonej 25-procentowej stawki celnej na importowane części samochodowe. Na początku miesiąca wprowadzono odrębną 25-procentową stawkę celną na cały import samochodów zagranicznych, choć przewidziano pewne wyjątki dla pojazdów pochodzących z Meksyku i Kanady.
Choć to rozporządzenie wykonawcze upraszcza system taryfowy na części samochodowe, producenci nadal będą mieli zastosowanie 20-procentowe cło na cały import z Chin. Części samochodowe wyprodukowane w Meksyku i Kanadzie, które spełniają zasady określone w umowie handlowej USMCA 2020, będą nadal zwolnione z ceł. Pojazdy niespełniające tych wymagań mogą zostać obciążone maksymalną stawką celną w wysokości 25 procent.
Nowo wprowadzona ulga celna umożliwi amerykańskim producentom samochodów odzyskanie w nadchodzącym roku do 3,75 procent wartości detalicznej samochodu. Rabat ten zostanie obniżony do 2,5% począwszy od 1 maja 2026 r. i zostanie całkowicie wycofany do 30 kwietnia 2027 r.
Złagodzenie polityki taryfowej jest następstwem lobbingu branży motoryzacyjnej. Kilka dużych koncernów samochodowych, w tym General Motors, Volvo Cars i Porsche, obniżyło już swoje prognozy zysków, obwiniając cła.
Dyrektor generalna General Motors, Mary Barra, skomentowała: „Wierzymy, że przywództwo prezydenta pomaga wyrównać szanse firmom takim jak GM i pozwala nam na większe inwestycje w gospodarkę USA”. Ford wydał również oświadczenie, w którym stwierdził, że decyzje prezydenta Trumpa „pomogą złagodzić wpływ ceł na producentów samochodów, dostawców i konsumentów”. Wcześniej we wtorek GM podał niepewność taryfową jako powód porzucenia poprzednich prognoz zysków i tymczasowego wstrzymania skupu akcji własnych.
