Unter Berufung auf eigene Quellen berichtet Bloomberg, dass Apple die Einführung seines vollständig selbstfahrenden Autos auf 2026 verschoben und damit gleichzeitig den Umfang seiner früheren großen Vision eines Fahrzeugs mit vollständig autonomen Fähigkeiten eingeschränkt hat.
Diese Ankündigung folgt auf eine Reihe von Rückschlägen und personellen Veränderungen in jüngster Zeit bei Project Titan. Wenn das Fahrzeug endlich auf den Markt kommt, wird es den Rekord für das Auto mit der größten Verzögerung in der Geschichte halten und sogar die umstrittene Markteinführung des Tesla Cybertruck übertreffen.
Pläne für einen futuristischen Innenraum ohne Lenkrad oder Pedale wurden verworfen, da Apple anerkennt, dass die vorhandene Technologie noch keine sichere und vollständige Autonomie garantieren kann. Dieses Eingeständnis dürfte mit Skepsis betrachtet werden, da Berichten zufolge mehrere chinesische Konkurrenten darauf aus sind, den Nachweis zu erbringen, dass die Einschätzung von Apple falsch ist.
Quellen, die mit Project Titan vertraut sind, sagten gegenüber Bloomberg, dass Apple auf ein begrenztes Autonomiepaket zusteuert und die Selbstfahrfunktionen auf Autobahnbedingungen beschränkt. Dieser Ansatz wird wahrscheinlich kaum mehr bieten als das, was der SuperCruise von General Motors oder der FSD von Tesla bereits bieten, obwohl Tesla möglicherweise bald ein unerwartetes Update erhält, das es der Konkurrenz voraus macht.
Wird das Autoprojekt für Apple völlig nach hinten losgehen? Das Unternehmen hat jedes Jahr sein Forschungs- und Entwicklungsbudget auf der Suche nach dem nächsten großen Ding erhöht. In diesem Jahr sollen die Ausgaben bei über 26,3 Milliarden US-Dollar liegen. Andererseits sitzt das Unternehmen auf einem ständig wachsenden Bargeldhaufen und sein Überschuss beträgt derzeit rund 48 Milliarden US-Dollar, sodass es genauso gut weiter nach Möglichkeiten suchen kann, es auszugeben.
Apple wollte mit seinem Auto die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge sehen, revolutionieren. Es sollte eine sichere Umgebung bieten, in der man andere Dinge tun kann, ohne sich auf das Fahren konzentrieren zu müssen. Das Unternehmen ist mit seinem Traum nicht allein und eine Zeit lang schien es, als wäre es der Konkurrenz weit voraus, aber die Realität holt es endlich ein.
Als die Level-5-Autonomie vom Tisch war, reagierten die Apple-Aktien mit einem Rückgang auf 142 US-Dollar zum Zeitpunkt des Schreibens. Die Aktien des Unternehmens sind in diesem Jahr langsam gefallen, was aber eher auf die globale Marktsituation zurückzuführen ist, aber diese jüngste Entwicklung scheint sie noch etwas stärker und noch etwas schneller nach unten gedrückt zu haben.
Kevin Lynch, der unter anderem für das Titan-Projekt verantwortlich ist, machte sich daran, den Fokus des gesamten Projekts umzudrehen. Das Auto, das ursprünglich den Canoo-Fahrzeugen ähneln sollte, wird nun traditioneller sein und über einen eigenen Fahrersitz verfügen. Während das Unternehmen zunächst hoffte, es für mindestens 120.000 US-Dollar verkaufen zu können, wurde dieses Ziel auf unter 100.000 US-Dollar revidiert.
Zum ersten Mal haben wir mehr Informationen darüber, was wir vom Apple-Auto erwarten können – sein Bordcomputersystem ist speziell entwickelt und heißt Denali. Es wird von einem maßgeschneiderten Prozessor angetrieben, dessen Leistung den vier neuesten M2-Silikons entspricht, und ist offenbar serienreif. Es wird benötigt, um die große Auswahl an Sensoren und erweiterten Funktionen zu steuern, die das Auto bieten wird, aber es ist überraschend, dass Apple entschieden hat, dass es nicht leistungsstark genug ist, um autonomes Fahren zu ermöglichen.
Es wird interessant sein zu sehen, für welches Design sich Apple entscheidet. Das Unternehmen wird diese Entscheidung voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr treffen. Das einzige Unternehmen, das Verhandlungen mit Apple über die Lizenzierung der EV-Technologie aufgenommen hat, war der VW-Konzern, aber das ist schon ein paar Jahre her und Apple ist offenbar immer noch auf der Suche nach Partnern.
Einerseits ist es eine Enttäuschung, dass ein Technologieriese wie Apple das autonome Fahren aufgibt – entweder ist es ein kluger Schachzug oder Apple ist nicht so erfinderisch, wie es die Welt gerne sehen möchte. Andererseits wird eine Reduzierung der Erwartungen das Projekt tatsächlich beschleunigen und es dem 1.000-köpfigen Autoteam ermöglichen, sich auf greifbarere Ziele zu konzentrieren.
Das Apple-Auto wird als Luxusfahrzeug gelten, sein Preis wird jedoch nicht als solches gelten. 100.000 US-Dollar sind viel Geld, aber weniger, als jede Luxusmarke für ihre Autos verlangt. Je nachdem, auf welcher Elektrofahrzeugtechnologie es basiert, kann es als preiswertes Angebot angesehen werden. Es ist einfach eine große Schande, dass einige chinesische Unternehmen und höchstwahrscheinlich Tesla Apple das Gegenteil beweisen und ihre jeweiligen autonomen Autos auf den Markt bringen werden. Lange bevor Apples nicht mehr autonomes Auto auf die Straße kommt.
