Powołując się na własne źródła, Bloomberg donosi, że Apple przesunął premierę swojego w pełni autonomicznego samochodu na 2026 rok, jednocześnie ograniczając zakres swojej wcześniejszej wielkiej wizji pojazdu z pełnymi możliwościami autonomicznymi.
To ogłoszenie jest następstwem niedawnej serii niepowodzeń i zmian personalnych w Projekcie Tytan. Kiedy pojazd w końcu trafi na rynek, będzie ustanawiał rekord najbardziej opóźnionego samochodu w historii, przewyższając nawet kontrowersyjną premierę Tesli Cybertruck.
Plany dotyczące futurystycznego wnętrza pozbawionego kierownicy i pedałów zostały porzucone, ponieważ Apple przyznaje, że istniejąca technologia nie może jeszcze zagwarantować bezpiecznej pełnej autonomii. To wyznanie prawdopodobnie zostanie przyjęte sceptycznie, gdyż podobno kilku chińskich konkurentów chce wykazać, że ocena Apple jest błędna.
Źródła zaznajomione z Project Titan powiedziały Bloombergowi, że Apple zmierza w stronę pakietu ograniczonej autonomii, ograniczając funkcje autonomicznej jazdy do warunków na drogach. Takie podejście prawdopodobnie zapewni niewiele więcej niż to, co już zapewniają SuperCruise General Motors lub FSD Tesli, chociaż Tesla może wkrótce otrzymać nieoczekiwaną aktualizację, która wyprzedzi konkurencję.
Czy projekt samochodu całkowicie obróci się przeciwko Apple? Firma co roku zwiększa swój budżet na badania i rozwój w poszukiwaniu kolejnej wielkiej rzeczy. W tym roku wydatki te mają wynieść ponad 26,3 miliarda dolarów. Z drugiej strony firma dysponuje stale rosnącą stertą gotówki, a jej nadwyżka wynosi obecnie około 48 miliardów dolarów, więc równie dobrze może dalej szukać sposobów jej wydatkowania.
Apple zaplanowało, że jego samochód zrewolucjonizuje sposób, w jaki postrzegamy pojazdy, co oznaczało zapewnienie bezpiecznego środowiska, w którym można robić inne rzeczy bez konieczności skupiania się na prowadzeniu. Firma nie jest osamotniona w swoich marzeniach i przez chwilę wydawało się, że wyprzedza konkurencję, ale rzeczywistość w końcu nadrabia zaległości.
Kiedy autonomia na poziomie 5 nie była już brana pod uwagę, akcje Apple zareagowały spadkiem do 142 dolarów w momencie pisania tego tekstu. Akcje spółki spadają w tym roku powoli, ale jest to bardziej spowodowane sytuacją na rynku globalnym, ale wydaje się, że ostatnie wydarzenia spowodowały, że spadły one nieco bardziej i nieco szybciej.
Kevin Lynch, który jest odpowiedzialny między innymi za projekt Titan, postanowił odwrócić punkt ciężkości całego projektu. Samochód, który początkowo miał przypominać pojazdy Canoo, teraz będzie bardziej tradycyjny i będzie miał dedykowany fotel kierowcy. Choć początkowo firma miała nadzieję sprzedać go za co najmniej 120 000 dolarów, docelowy poziom został zmieniony na poniżej 100 000 dolarów.
Po raz pierwszy mamy więcej informacji na temat tego, czego można się spodziewać po samochodzie Apple – jego system komputerowy został zaprojektowany na zamówienie i nosi nazwę Denali. Jest zasilany przez niestandardowy procesor równy wydajnością 4 najnowszym silikonom M2 i najwyraźniej jest gotowy do produkcji. Będzie potrzebny do kontrolowania szerokiej gamy czujników i zaawansowanych funkcji oferowanych przez samochód, ale zaskakujące jest, że Apple uznał, że nie jest on wystarczająco mocny, aby zapewnić autonomiczną jazdę.
Ciekawie będzie zobaczyć, na jaki projekt zdecyduje się Apple. Oczekuje się, że firma podejmie tę decyzję w przyszłym roku. Jedyną firmą, która rozpoczęła negocjacje z Apple w sprawie licencjonowania technologii pojazdów elektrycznych, była Grupa VW, ale było to kilka lat temu i Apple najwyraźniej nadal szuka partnerów.
Z jednej strony rozczarowanie, że gigant technologiczny taki jak Apple rezygnuje z jazdy autonomicznej – albo jest to mądre posunięcie, albo Apple nie jest tak pomysłowe, jak chciałby, żeby widział go świat. Z drugiej strony zmniejszenie oczekiwań faktycznie przyspieszy projekt i pozwoli liczącemu 1000 osób zespołowi samochodowemu skupić się na bardziej wymiernych celach.
Samochód Apple będzie uważany za pojazd luksusowy, ale nie będzie wyceniony jako taki. 100 000 dolarów to dużo pieniędzy, ale to mniej, niż jakakolwiek luksusowa marka chce za swoje samochody. W zależności od tego, jaka technologia pojazdów elektrycznych będzie stanowić podstawę, można ją uznać za ofertę o dobrej wartości. Szkoda tylko, że kilka chińskich firm i najprawdopodobniej Tesla udowodnią Apple, że się myli i wypuszczą swoje autonomiczne samochody. Na długo przed tym, zanim nieautonomiczny samochód Apple wyjedzie na ulicę.
