Was ist das?
Es handelt sich um einen vollelektrischen Roadster, der letztes Jahr angekündigt wurde, aber dieses Jahr langsam seinen Weg auf den europäischen Markt fand. Aufgrund seiner Leistung, aber auch wegen seiner aggressiven Preise ist es schwierig, direkte Konkurrenten zu finden. Wenn Sie versuchen, den Preis des Autos von 64.000 Euro zu erreichen, müssten Sie einen gebrauchten Roadster kaufen und es wird wahrscheinlich ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor sein, dessen Beschleunigung weit von der des Cyberster entfernt ist.
Das Auto ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – Trophy und GT, wobei der bemerkenswerteste Unterschied in der Leistung liegt. Der Trophy leistet 347 PS, während der GT durch den Einbau eines weiteren Elektromotors vorne auf 503 PS ansteigt.
Für wen ist es?
Der Cyberster richtet sich eindeutig an Automobilfans, insbesondere an diejenigen, die sich für Elektrofahrzeuge begeistern. Es handelt sich um eine Hochleistungsmaschine, bei der Stil und ein angenehmes Fahrgefühl Vorrang vor praktischen Aspekten haben, und die angesichts ihrer Leistung einen unerwartet günstigen Preis bietet.
Doch diese Erschwinglichkeit führt nicht dazu, dass sich der MG Cyberster billig anfühlt. Im Gegenteil: Die verwendeten Materialien wären für ein doppelt so teures Fahrzeug geeignet.
Zeigen Sie mir die technischen Details.
MG Cyberster auf den Punkt gebracht:
Was ist daran toll?
Wie bereits erwähnt, ist eines der besten Dinge am Cyberster sein Wert. Das Fahrzeug startet bei 64.000 €. Es verfügt über zwei Scherentüren, ein automatisches Dach und einen hervorragenden Innenraum. Alles, was Sie im Inneren berühren, fühlt sich erstklassig an. Darüber hinaus lässt sich das Dach sehr schnell öffnen und schließen.
Das Lenkrad verfügt über physische Tasten und Joysticks, die sich hervorragend bedienen lassen, und das Cockpit ist sehr fahrerzentriert, wie es sich für einen echten Roadster gehört. MG hat außerdem eine V2L-Funktion hinzugefügt, sodass Sie bei Bedarf verschiedene Geräte unterwegs einschalten können.
Was ist nicht so gut?
Es gibt keinen Kofferraum, und obwohl der Kofferraum für die Cyberster-Klasse in Ordnung ist, hat man bei diesem Modell immer noch nicht viel Stauraum.
Abgesehen von den physischen Tasten am Lenkrad sind die meisten anderen Bedienelemente Touch-Bedienelemente. Die Mittelkonsole beherbergt einen kleinen Bildschirm für die am häufigsten verwendeten Einstellungen, ist aber zu niedrig, sodass der Fahrer bei der Bedienung leicht abgelenkt werden kann.
In der Mittelkonsole befindet sich auch der Gangschalter, der überall verteilt ist. Es nimmt viel Platz ein, da es für jeden Gang einen Knopf gibt. Das hätte zum Beispiel auch problemlos ein kleinerer Kipphebel oder ein Schalter sein können.
Der Griff neben dem Beifahrer ist zu groß und behindert das Touch-Display. Auf diese Weise kann der Beifahrer nicht einmal die Einstellungen der Klimaanlage sehen.
Wenn wir von Hindernissen sprechen, dürfen wir nicht umhin, die beiden Infotainment-Bildschirme auf jeder Seite des Kombiinstruments zu erwähnen. Das Lenkrad stört und Sie müssen sich nach links oder rechts beugen, um zu sehen, was auf dem Bildschirm angezeigt wird.
Und schließlich scheinen sich die Türen etwas zu langsam zu bewegen. Sie können den Prozess nicht beschleunigen, indem Sie darauf drücken, da die Mechanismen Widerstand leisten. Es ist ein bisschen nervig, um ehrlich zu sein.
Welche Version soll ich bekommen?
Wie bereits erwähnt, gibt es den Cyberster in zwei Ausstattungsvarianten – Trophy und GT. Der Trophy startet bei 64.000 Euro und ist die einmotorige Version mit RWD, während der GT ein AWD mit zwei Motoren ist. Der Hauptunterschied zwischen den beiden ist offensichtlich die Leistung.
Deutlich schneller ist der GT, der in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und 503 PS leistet. Es bietet außerdem zusätzliche Sitzoptionen und 20-Zoll-Räder.
MG verlangt nur 5.000 Euro mehr für den GT und wir denken, das ist der richtige Weg. Klar, die Reichweite ist geringer, aber wenn Sie über den Cyberster nachdenken, steht die Praktikabilität wahrscheinlich sowieso nicht ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste.
