Direkt auf den Fersen von Teslas Q3-Berichten und Elon Musks Zielen, die kombinierten Werte von Apple und Sauid Aramco zu übertreffen, kommt der CEO von Xiaomi mit seinen eigenen Prognosen. Lei Jun möchte, dass sein Unternehmen zu den größten Autoherstellern der Welt aufsteigt und 10 Millionen Elektroautos pro Jahr verkauft, wobei er einen weltweiten Top-5-Platz im Auge hat.
Laut dem CEO von Xiaomi werden die fünf größten Marken der Welt mehr als 80 % des Marktanteils haben, und damit Xiaomi erfolgreich sein kann, muss es zu dieser Gruppe gehören. Allerdings kostet die Eintrittskarte stolze 10 Millionen Einheiten pro Jahr. Lei Jun argumentiert, dass Autos keine Autos mehr sind, sondern eine Form elektronischer Güter, deren Dienste Software und Benutzererfahrung im Mittelpunkt stellen.
Lei Jun geht weiter davon aus, dass sich die Autos von mechanischen Bauteilen hin zu Unterhaltungselektronik weiterentwickeln werden. Elektroautos seien weitaus unkomplizierter als benzinbetriebene Fahrzeuge und die Kosten für Batterien seien allein im letzten Jahrzehnt um 80 Prozent gesunken, wobei noch weitere Kostensenkungen um 50 Prozent möglich seien.
Seine Meinung ist eine indirekte Reaktion auf die Meinung einiger Experten, dass Xiaomi zu spät ins Rennen komme und Tesla gut zehn Jahre voraus sei. Aber Lei Jun behauptet, dass das Rennen gerade erst beginnt und Xiaomi viele Möglichkeiten haben wird, aufzuholen.
Kann Xiaomi es wirklich schaffen, kann es ein erfolgreicher Hersteller von Elektrofahrzeugen sein? Absolut, daran besteht kein Zweifel. Kann es jedes Jahr 10 Millionen Autos verkaufen? Es gibt keinen Grund, warum das nicht der Fall sein sollte, denn mit seinem Entwicklungsbudget von 10 Milliarden US-Dollar wird das Unternehmen mit Sicherheit solide Anstrengungen unternehmen.
Die erste Fabrik für das kommende Xiaomi EV wird in Yizhuang, China, gebaut. Die Produktionskapazität beträgt 300.000 Einheiten. Das Unternehmen will bis 2024 die Massenproduktion erreichen und im nächsten Jahr in der ersten Phase 150.000 Autos produzieren. Aber Xiaomi wird 30 solcher Fabriken brauchen, um 10 Millionen Autos pro Jahr zu produzieren, und trotz seines Budgets und der Geschwindigkeit wird es sehr lange dauern.
Die Idee, dass Autos immer mehr zu elektronischen Gütern werden, ist nicht neu, sie wurde bereits von einigen Unternehmen ausprobiert und scheiterte. Sogar Tesla kann es sich trotz seines Vorstoßes in die Software und das Benutzererlebnis nicht leisten, den puren Fahrspaß zu vergessen. Während viele von uns Momente des autonomen Fahrens genießen, neigen wir dazu, lieber die Kontrolle zu übernehmen. Sicher – wir lassen die Autos die langweiligen Dinge wie das Parken selbst erledigen und sorgen für unsere Sicherheit, aber wir fahren trotzdem gerne.
Dann ist da noch das Design des Autos. Will der CEO durch den Vergleich der Autos mit Unterhaltungselektronik sagen, dass wir auf ein einheitliches Design mit minimalen Unterschieden zusteuern? Das wird einfach nicht passieren, denn Autos waren schon immer ein emotionaler Teil unseres Lebens und werden es auch immer bleiben. Ja, sie sind Fortbewegungsmittel, aber wir verleihen ihnen Gefühle und Persönlichkeiten, geben ihnen Namen und tippen sie auf dem Armaturenbrett an, wenn sie eine gute Leistung erbringen. Oder treten Sie gegen die Reifen, wenn sie versagen. Wir machen das nicht mit unseren Mikrowellen oder Fernsehern, oder? Obwohl wir an unseren Telefonen hängen bleiben …
