Die offizielle Enthüllung des Hyundai Ioniq 5 Ni findet am kommenden Donnerstag statt. Der Veranstaltungsort ist ganz auf das Goodwood Festival of Speed festgelegt, und das Unternehmen hat sich bisher recht gut geschlagen, indem es uns nur die Details mitgeteilt hat, die es uns mitteilen wollte, und den Rest geheim gehalten hat. Bisher. Offenbar war jemand in der australischen Hyundai-Abteilung etwas zu eifrig. Wir gehen davon aus, dass sie ihre Begeisterung über die Vorstellung ihres neuen Elektro-Gleisgeräts kaum zügeln konnten.
Mit freundlicher Genehmigung unserer aufmerksamen Kollegen von Motor1 haben wir eine Reihe von Screenshots aus einem Rundgangvideo, das von Hyundai Australia gepostet wurde. Das fragliche Video wurde sofort entfernt, als die Welt davon erfuhr, aber es blieb lange genug online, damit wir einen guten Blick auf das allererste elektrische N-Fahrzeug von Hyundai werfen konnten.
Dieser elektrische Hooligan ist in einem schicken Performance-Blau mit einem Hauch roter Akzente gehalten – eine Anspielung auf seine Vorfahren aus der Verbrenner-Ära – und ruht auf kräftigen zweifarbigen 21-Zoll-Rädern mit 275/35 ZR21-Reifen. Dieses würzige Elektrofahrzeug präsentiert stolz rote Bremssättel mit dem N-Logo und schmiegt sich an scheinbar leistungsstarke Bremsen. Dabei handelt es sich nicht nur um ein schnelles Elektroauto von A nach B, der Ioniq 5 N ist tatsächlich das erste und bisher einzige Elektroauto, das für die Mitnahme auf einer Rennstrecke gedacht ist – und nicht nur zum Einkaufen und Baumumarmen.
Eine breitere Karosserie verbirgt eine breitere Spur, akzentuiert durch zusätzliche Lufteinlässe, glänzend schwarze Seitenspiegelkappen, einen robusten Dachspoiler und belüftete hintere Kotflügel. Die niedrige Bodenfreiheit deutet auf eine viel steifere Federungsabstimmung hin – „agil“ steht überall drauf. Außerdem gibt es einen Heckdiffusor, der in der Mittelflosse Versteckspiel spielt, während bumerangförmige Lüftungsschlitze für zusätzliche Würze sorgen.
Wenn Sie das Cockpit betreten, werden Sie von einem digitalen Tacho begrüßt, der aussieht, als würde er 300 km/h erreichen – das ist keine Übertreibung, das ist Absicht. Das N-Themen-Infotainmentsystem ist mit einigen versteckten Schätzen ausgestattet, wie dem N Drift Optimizer, dem N Pedal und dem N Race. Oh, und vergessen wir nicht die N-Drehmomentverteilung mit einem nach hinten ausgerichteten Setup – es ist, als hätte man eine kleine Geheimwaffe unter der Haube.
Das Lenkrad tauscht die typischen Pixelpunkte gegen ein hübsches kleines N-Emblem ein, komplett mit einer ganz eigenen N-Taste. Darüber hinaus ziert ein kariertes Flaggenmuster die Pedale und Seitenschweller. Und diese schlanken Vordersitze? Das sind richtige Renneimer mit einer Möglichkeit für einen 3-Punkt-Gurt. Ja, Sie haben richtig gehört. Ein Renngurt in einem serienmäßigen, familienfreundlichen Elektroauto.
Was den Saft angeht, der diesen elektrischen Hengst antreibt, nun, darüber hat das Video Stillschweigen bewahrt. Angesichts der Erfolgsbilanz von Hyundai, aller bisherigen Leaks und der familiären Bindungen von Ioniq zum Kia EV6 GT rechnen wir jedoch mit einem Allradantrieb mit zwei Motoren und einer Leistung von rund 600 PS. Wenn Sie möchten, fügen Sie noch einen leistungsstarken Akku und ein paar technische Tricks hinzu, die ihn beim Runden auf dem Nürburgring kühl halten, und wir werden ein wahres Vergnügen erleben.
Während wir darauf warten, dass sich der Vorhang offiziell hebt, können wir uns entspannt zurücklehnen und die mutige Aussage des Hyundai Ioniq 5 N genießen. Es ist, als würde Hyundai uns zuflüstern: „Wer hat gesagt, dass Elektroautos nicht berauschend sein können?“ Solange man die falschen Motorgeräusche und das völlig unnötige falsche Getriebe außer Acht lässt, entwickelt sich der Ioniq 5 N zu einer echten Rennwagenwaffe. Wer hätte das gedacht?
