La presentación oficial del Hyundai Ioniq 5 Ni será el próximo jueves. El lugar está listo en el Festival de Velocidad de Goodwood y la compañía lo ha hecho bastante bien hasta ahora, brindándonos solo los detalles que quería que supiéramos y manteniendo el resto en secreto. Hasta ahora. Parece que alguien en la división australiana de Hyundai se puso demasiado ansioso. Suponemos que no pudieron contener su entusiasmo por mostrar su nueva herramienta de seguimiento eléctrica.
Por cortesía de nuestros colegas de Motor1 con ojos de águila, tenemos un montón de capturas de pantalla de un video de recorrido publicado por Hyundai Australia. El vídeo en cuestión se eliminó rápidamente una vez que el mundo se dio cuenta, pero permaneció en pantalla el tiempo suficiente para que pudiéramos ver decentemente el primer vehículo eléctrico N de Hyundai.
Salpicado de un elegante Performance Blue con un toque de detalles en rojo, un guiño a sus antepasados de la era de la combustión, este gamberro eléctrico descansa sobre fuertes ruedas de 21 pulgadas de dos tonos que calzan neumáticos 275/35 ZR21. Este picante EV luce con orgullo pinzas de freno rojas adornadas con el logotipo N y abrazando lo que parecen frenos de alto rendimiento. Este no es solo un automóvil eléctrico rápido de A a B, el Ioniq 5 N en realidad es el primer, y hasta ahora el único, vehículo eléctrico diseñado para ser llevado a una pista de carreras, no solo para ir de compras y abrazar árboles.
Una carrocería más ancha esconde una vía más ancha, acentuada con tomas de aire adicionales, carcasas de espejos laterales en negro brillante, un robusto alerón de techo y guardabarros traseros ventilados. La distancia al suelo reducida sugiere una configuración de suspensión mucho más rígida: está escrito "ágil" por todas partes. Además, hay un difusor trasero que juega al escondite en la aleta central, mientras que las ventilaciones en forma de boomerang le dan más sabor.
Al entrar en la cabina, te recibe un velocímetro digital que parece estar listo para alcanzar los 300 km/h; esto no es una exageración, es una intención. El sistema de información y entretenimiento con temática N está equipado con algunas gemas ocultas, como N Drift Optimizer, N Pedal y N Race. Ah, y no olvidemos la distribución de par N con configuración trasera: es como tener una pequeña arma secreta debajo del capó.
El volante cambia los típicos puntos Pixel por una pequeña y elegante insignia N, completa con su propio botón N. Además, un patrón de bandera a cuadros adorna los pedales y los estribos laterales. ¿Y esos elegantes asientos delanteros? Esos son cubos de carreras adecuados con una disposición para un arnés de 3 puntos. Sí, escuchaste bien. Un arnés de carreras en un automóvil eléctrico de producción para familias.
En cuanto al jugo que impulsa a este semental eléctrico, bueno, el video no dijo nada al respecto. Pero dado el historial de Hyundai, todas las filtraciones anteriores y los vínculos familiares del Ioniq con el Kia EV6 GT, apostamos por una configuración de doble motor y tracción total que genere alrededor de 600 hp. Agregue una batería de alta densidad y algo de magia tecnológica que lo mantendrá fresco mientras recorre Nurburgring si lo desea, y nos espera un verdadero placer.
Mientras esperamos que se levante oficialmente el telón, sentémonos, relajémonos y apreciemos la audaz declaración que está haciendo el Hyundai Ioniq 5 N. Es como si Hyundai nos susurrara: "¿Quién dijo que lo eléctrico no puede ser estimulante?" Puede, siempre que se ignoren los ruidos falsos del motor y la caja de cambios falsa completamente innecesaria, el Ioniq 5 N se perfila como un arma de pista adecuada. ¿Quién lo hubiera pensado?
