Letztes Jahr stellte Jeep den Prototyp der EV-Version des weltberühmten Wrangler namens Magneto vor. Es scheint, dass Jeep das Gefühl hatte, dass es nicht gut genug war, und dieses Jahr den Einsatz erhöht hat – Stichwort Jeep Wrangler Magneto 2.0.
Der überarbeitete Prototyp verfügt über 625 PS und 850 lb-ft Drehmoment. Wie der Jeep zu dieser Zahl kam, ist recht interessant. Bei Elektromotoren hängt das Drehmoment vom Strom ab. Der einfachste Weg, das Drehmoment zu erhöhen, besteht darin, den Strom zu erhöhen. Also hat Jeep die Amperezahl im Vergleich zum letztjährigen Prototyp verdoppelt und das Ergebnis ist ziemlich erstaunlich – die behaupteten 2,0 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sind ein Tesla S Plaid-Territorium und wir können nur hoffen, dass Jeep diese Schönheit irgendwann auf den Markt bringt, damit die Öffentlichkeit sie auf die Probe stellen kann. Ganz zu schweigen von Tesla, stellen Sie sich einen Wrangler auf 40-Zoll-Reifen vor, der so ziemlich jeden ICE-Supersportwagen raucht. Und es gibt nicht viele Autos, mit denen man direkt vom Dragstrip zum Klettern oder Dünenhüpfen fahren kann.
Als ob das noch nicht genug wäre, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen, ist der Magneto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. 6-Gang-Schaltgetriebe. Wir vermuten jedoch, dass Sie 60 Meilen pro Stunde erreichen, ohne einen Gang wechseln zu müssen – andernfalls bräuchten wir übermenschliche Schaltfähigkeiten. Also – 6-Gang-Schaltgetriebe mit erstem Gang und Übersetzungsverhältnis 3,36, maximale Leistung für 10 Sekunden verfügbar – haben wir ab Werk einen 9-Sekunden-Viertelmeilen-EV auf dem Plan? Hoffen wir, dass ihm eine Kiste mit Ersatzantriebswellen und Gleichlaufgelenken beiliegt, da diese möglicherweise benötigt werden.
Jeep musste den Radstand des Magneto um 12 Zoll – das sind 30 cm – verlängern, um die neuen Lithium-Ionen-Akkus unterzubringen. Es gibt vier davon, aber Jeep hat über die Reichweite des Magneto 2.0 Stillschweigen bewahrt. Was wir wissen ist, dass der Prototyp mit Dynatrac Pro-Rock-Vorder- und Hinterachsen und 40-Zoll-Reifen ausgestattet ist. Wir beten zu den Göttern der Elektroautos, dass Jeep uns dieses Auto liefert, wir haben sogar den Weihnachtsmann darum gebeten und versprochen, wirklich sehr, sehr gut zu sein.
